?

Log in

No account? Create an account

Город для людей

Аркадий Гершман

Истории провалов
entry is in top200 ratingTop 200
gre4ark


Слышали когда-нибудь про «проблему выжившего»? Мы много говорим про единичные истории успеха, делаем выводы на их основе, но не интересуемся десятками и сотнями историй провалов. Это неправильно.

Многие чиновники и специалисты ездят смотрят известные проекты новой застройки, крутых благоустройств, реновации или трамвая. Тут можно вспомнить про Хай-лайн в Нью-Йорке или татарское благоустройство. Это важно и полезно, потому что формируется общее видение «а как это вообще должно работать» и появляется здоровая мотивация быть не хуже. Затем некоторые пытаются повторить подобное у себя… и ничего не получается.

Нужно писать не только про истории успеха, но и детальные анализы историй провалов: почему, из-за кого и как. Только так можно учесть чужие ошибки и попытаться избежать их у себя.
Read more...Collapse )

promo gre4ark march 13, 2018 16:38 5
Buy for 500 tokens
Лучший способ рассказать о своём товаре или услугах и поддержать проект – заказать у меня рекламу! Блог просматривают более 100 тысяч раз в месяц десятки тысяч уникальных пользователей, которые знают толк в новинках и смогут оценить по достоинству хорошую рекламу! Статистика…

Всё начинается с организации
entry is in top1000 ratingTop 1000
gre4ark


Открою вам большую и страшную тайну: быть чиновником в России – сложно

Не нужно считать, что каждый чиновник, мэр или губернатор – вор и дебил. Это очень простое объяснение окружающего ужаса, но всё намного сложнее: система управления городом и страной выстроена через жопу. Закупка и установка одной скамейки может занимать несколько лет и затрагивать интересы десятков людей и организаций, а сама скамейка в итоге окажется страшной и ненужной. Это, кстати, причина нелюбви чиновников к мелким проблемам. И не забываем, что всегда может прийти команда сверху всё переделать, бросить работу или ещё с каким «сюрпризом».

Система хорошо умеет работать на саму себя. Иногда мне даже кажется, что если убрать из городов всех жителей, то сотрудники департаментов всё равно будут работать в поте лица: составлять статистику, заявки, отчёты и так далее. У людей часто появляется профессиональная деформация, за ГОСТами, правилами и сроками перестаёшь трезво видеть реальные проблемы и здравый смысл. Например, обычный человек смотрит на забор и понимает, что его надо спилить и выкинуть, а погружённый чиновник видит одни трудности: найди балансодержателя, согласуй с ГИБДД, рабочих найди, бюджет поменяй, об утилизации позаботься и тому подобное.
Read more...Collapse )

Да кому вы нужны на заводе?
gre4ark


Вспомните, как раньше приходилось вызывать такси по телефону и ждать машину полчаса или же идти голосовать у дороги на авось – это было совсем недавно, но сейчас это уже кажется дикостью. А каршеринг и покупки через интернет – мог ли кто это предвидеть хотя бы 15 лет назад? Мир быстро меняется, а мы этого даже не замечаем.

В повседневной жизни мы быстро схватываем новые вещи и перестраиваемся на цифровой лад, но мышление не всегда поспевает за всем этим. Например, стоит мне написать где-нибудь про кафе/бары/магазины/фрилансеров/дизайн и так далее, как сразу же появляется хотя бы один комментарий про завод. Люди действительно считают, в 2019 году стоять у станка – это настоящая работа, а вот сфера обслуживания или сервиса – ужас и деградация. Так вот, открою секрет: экономика меняется во всех сферах, в том числе на производстве.

На днях я был в офисе Siemens , где проходил День цифровизации. Я ожидал послушать про диспетчеризацию общественного транспорта, умный город и прочие новые веянья, но случилось всё немного иначе – мероприятие было ориентировано в первую очередь на промышленность. Так вышло даже интереснее, ведь этим направлением я раньше не интересовался.
Read more...Collapse )

Главная опасность новых районов
gre4ark


Вспомните советский автопром: в стране производили всего несколько моделей машин, но и те было сложно достать. В ситуации дефицита любая машина была пределом мечтаний, а низкое качество сборки, дизайна и интерьера были побочными вопросами. Но режим пал, границы открылись и сегодня мы имеем разнообразие на любой вкус и кошелёк. Некогда «легендарные» марки типа Москвича не выдержали конкуренции, не смогли перестроиться и просто перестали существовать, вызвав кризис промышленности, рабочих мест. Кто-то не смог продать уже купленную машину, но в целом каждый из нас от этого выиграл.

Теперь посмотрим на новые районы: разнообразие заключается в близости от метро и количестве комнат. То есть выбор между Москвичом и Волгой – вроде есть два стула, но найти Тайоту, Шевроле или Мерседес среди нового жилья почти невозможно. Перед людьми стоит выбор: или брать то, что есть – устаревшее морально жильё, или же построить собственный дом вне города, исходя из своих потребностей. В лучшем случае несколько процентов от нового жилья будет интересным, необычным и разного класса, но пока эти дома не делают погоды.

Read more...Collapse )

Почему транспорт – это не только транспорт
gre4ark



Есть мнение, что транспорт в городе – это вопрос исключительно количества машин на улице или пассажиров в автобусе. Это ошибочное мнение, оно крайне узкое и не учитывает смежные отрасли.
Read more...Collapse )

Три причины изуродовать дерево
gre4ark


Примерно в каждом крупном городе сталкиваюсь с обрезкой деревьев методом «отпилим всё лишнее до ушей». В итоге дерево превращается в простой столб, а через несколько лет вовсе умирает – кронировать можно далеко не все деревья, а даже если это происходит, то нужно соблюдать определённый порядок и технологию. Это, на мой взгляд, случается по трём причинам.

Read more...Collapse )

Плохой воздух? Запретим машины!
gre4ark


В центре Лондона ужасное качество воздуха, в большинстве крупных городов мира ситуация с этим гораздо лучше. Зоны с повышенными экологическими требованиями к автомобилям медленно улучшают ситуацию, но два миллиона горожан всё ещё живут на улицах со смертельно опасным воздухом.

Власти и жители Лондона очень обеспокоены сложившейся ситуацией: токсичный воздух отражается не только на взрослых горожанах и заболеваниях астмой, но и на здоровье новорожденных – ёмкость их лёгких в разы меньше, чем у детей в других городах. В связи с этим, недавно в городе стала действовать зона с ещё более строгими регулированиями въезда для машин.

Read more...Collapse )

Не о таком Владимире я мечтаю
gre4ark


Время от времени в новостях проходят сюжеты о счастливчиках, которые выиграли лотерею и стали миллионерами. Люди за них радуются, ведь идея неожиданного случайного обогащения крайне привлекательна. Но мало кто следит за этими победителями, ведь чаще всего они кончают с тем же, с чем и начали. Неожиданно, но деньгами нужно уметь распоряжаться и вкладывать с умом, а не просаживать в клубах или покупая машины с яхтами. В городах работает тот же принцип: деньгами нужно уметь распоряжаться и инвестировать их в нужные направления.

Во время поездок по России хорошо заметно, что города с одинаковым бюджетом и населением часто кардинально различаются своим видом и ухоженностью. Управление городом – вопрос не столько постоянной нехватки денег, сколько организации работы и запроса со стороны жителей. Где-то последние деньги каждый год пускают на замену асфальта во всём городе, который приходится потом перекладывать каждый год из-за некачественного водоотвода; в других местах каждый год делают хорошо по одной улице и следующие лет 30 экономят на содержании. Дураку не хватит бюджета Москвы для поддержания небольшого города в порядке, а умные руководители умеют привлекать деньги, мыслить наперёд и выстраивать приоритеты.

Сегодня посмотрим на Владимир – относительно других городов России здесь не всё так плохо, но за счёт простых изменений его можно сделать в разы лучше и более экономически благоприятным.

Read more...Collapse )

Первые районы реновации
gre4ark


Наконец-то посмотрел картинки районов реновации. Есть опасение, что мы строим хрущёвки 3.0 – вроде лучше, но лет через 50 опять придётся всё сносить и выкидывать людей из домов для исправления ошибок.

Что не понравилось:
- Делают исключительно жилую застройку, вновь получаются спальники.
- Не вижу архитектурного разнообразия, вновь получаем однотипный мегарайон. Надеюсь, хотя бы квартирография будет «богаче» двух вариантов планировки на дом.
Read more...Collapse )

Будущее малых знаков на дорогах
gre4ark


По проекту предварительного нацстандарта по знакам накопился массив новостей (естественно, хороших и плохих). Давайте разбираться в обвинениях ГИБДД, судах и переходе знаков в полноценные ГОСТы.

Read more...Collapse )