Аркадий Гершман (gre4ark) wrote,
Аркадий Гершман
gre4ark

Categories:

Лондон: архитектура и дизайн улиц



Прошлый пост про Лондон, если кто вдруг не понял, был стёбом. На самом деле, побывав во многих городах, я смело могу сказать, что Лондон если и не самый лучший город на Земле, то явно один из них.

Фотографий набралось так много, что в один пост всё физически не уместиться, поэтому растянем удовольствие будет несколько частей, так что enjoy it.

01. Самым большим удивлением, пожалуй, было то, что Лондон, точнее его центр, активно строится и развивается:


02. При том застраивается современными зданиями, которые, тем не менее, нормально гармонируют с исторической застройкой:


03. И судя по всему, центр и не переставали перестраивать:


04. Считай, самый центр города:


05. В 10 минутах ходьбы от Биг Бена:


06. Пожалуй, это даже хорошо, центр не законсервирован, он живой и современный:


07. Хотя для отечественных городов это не лучший подход- у нас просто не так много хорошей исторической застройки


08. Контраст довольно интересный, когда с одной стороны это:


09. А с другой- это:


10. Но и уровень архитектуры всё-таки другой в Лондоне, современные дома не портят вид, а гармонируют с тем, что уже есть:


11. Кстати, ещё, тут краны не такие как у нас)


12.


13. Поговорим немного о знаках и дорогах. Практически все знаки подсвечены:


14.


15. Некоторые вмонтированы прямо в светофор, как по мне, так это хорошая идея:


16.


17. Так как в Лондоне не страдают манией устанавливать знаки везде и всюду, то подсвечивать нужно не так уж и много, да и в целом это не загрязняет вид улицы. Вместо знаков информацию доносят либо разметкой, либо вообще не доносят, ибо она и так очевидна:


18. А так как в Лондоне водители не гоняют со скоростью 80-100 км/ч, то знаки видны даже маленького размера, как и переходы:


19. На зелёный стоит не просто переходить, а переходить с должной осторожностью, очень верная деталь:


20. Разрешённая скорость в городе 20 и 30 м/ч (30 и 50 км/ч). И все соблюдают их. Как? Штрафы- да, но кроме этого, сами дороги сделаны так, чтобы водители не гоняли (в науки это звучит как методы успокоения трафика). Сужение дороги перед переходом:


21. Приподнятые переходы:


22.


23. Приподнятые перекрёстки:


24. Узкие дороги, на которых водители не чувствуют ложной безопасности из-за свободы места для манёвра. Да и просто куда внимательнее:


25.


26. Искривление дороги, на которой физически не получится разогнаться:


27.


28. Круговое движение. В Англии этот метод довольно популярный, что вполне объяснимо: это дешевле и эффективнее светофоров, так как водитель гарантированно снизит скорость перед перекрёстком


29. Ну и повсеместные островки безопасности конечно:


30. Лежачие полицейские тоже есть, но их немного, ибо какой смысл, если на дорогах и так много других препятствий?


31.


32. Снижение скорости дало огромный эффект, поэтому районы, где впервые это ввели, вполне гордятся этим:


33.


34.


35. Столбы подсветки нерегулируемых переходов, впервые они появились в 1934 году, но были серебряными, а чёрно-белыми стали лишь в 1950х:


36. Въезд в платную зону:


37. Никаких шлагбаумов, всё контролируется камерами:


38. Все временные дорожные знаки крепятся мешками с песком:


39.


40.


41.


42. Каршеринг:


43. И специальная парковка:


44. Зарядка для электромобилей:


45. Запускается специальной картой:


46.


Конец первой части)

Поделиться записью:




А ещё можно подписаться в...


Посты про Лондон


Tags: Лондон, дорога, застройка, путешествия, у них там
Subscribe

Posts from This Journal “Лондон” Tag

  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 16 comments