Город для людей

Предисловие: Этот пост будет о дизайне и Департаменте транспорта, но для начала два момента: первое, прочитайте, пожалуйста, статью Антона Буслова "Выбор дизайна - удел начальников", дабы понимать, что как минимум московский транспорт уже сталкивался с подобным поведением. Второе, думаю все знают, что я крайне хорошо отношусь к Департаменту транспорта и его деятельности, поэтому попрошу сотрудников не обижаться - самому неприятно критиковать, но я надеюсь, что этот отзыв будет учтён в будущей работе.



Как многие знают, в Москве есть книга бренда московского транспорта. Это объёмный документ на 200+ страниц, который говорит как нужно коммуницировать с населением, строить работу так, чтобы у людей оставалось приятное впечатление в памяти об общественном транспорте. Много уделено аспектам дизайна, чтобы отойти от практики, когда каждое депо красит состав как хочет, клеит объявление, написанное от руки и чуть ли не с матом (утрирую, мата пока не встречал). В общем документ крайне полезный и нужный - помогает отойти от совка. Кроме того, практика подобных регламентов - обычная практика для крупных учреждений, которые широко работают с населением.


( Collapse )

Про эксперименты с машинами без водителей слышали многие, а на рельсовом транспорте, где вместо кабины и водителя - салон и сидят пассажиры, так вообще может прокатиться каждый желающий во многих городах мира. Но вот автобусы без водителей уже что-то новое - в американском бизнес парке Bishop Ranch в Сан Рамоне (недалеко от Окленда), который занимает 237 гектар, в тестовом режиме запустили маршрутки без водителей.
( Collapse )

Строительный сезон 2015 потихоньку идёт к концу, а в новостях уже начинают всплывать спойлеры к году следующему:

Депутаты Госдумы от "Единой России" намерены обратиться к мэру Москвы с просьбой включить Бульварное и Садовое кольца, а также несколько набережных в программу благоустройства на 2016 год. Об этом m24.ru сообщил секретарь московского отделения партии, депутат Госдумы Николай Гончар.

По мнению депутатов, Якиманская, Кремлевская и Краснопресненская набережные, а также Бульварное и Садовое кольца нуждаются в обновлении.

"Мы убеждены, что в перечень улиц, подлежащих ремонту в 2016 году, должны быть включены улицы, которые являются "лицом города". Они должны быть отреставрированы и обустроены", – сказал Гончар.

По словам Николая Гончара, в следующем году мэрия намерена отреставрировать более 50 столичных улиц. Будут обустроены такие улицы, как Тверская, Якиманка, Большая Полянка, Таганская и ряд других.
тыц

Ну про Бульварное кольцо намёки были ещё летом, когда появились новости, что КБ Стрелка подготовила проект реконструкции. Плюс Гор.проекты какое-то обследование затевали, вроде бы, явно не просто так) Тверская, Якиманка, Полянка вообще должны были попасть под удары стройтехники в этом году, но их в итоге перенесли. Очень хочется верить, что перенесли дабы доработать проект до идеала.

А вообще, кольца, 50 улиц... Кажется брака будет много в следующем году. Хотя, как показывает этот год, список могут кардинально переделать быстро.