December 21st, 2015

Нагатинский капкан



Каждый год в Москву приезжают мировые транспортные специалисты и урбанисты. Практический каждый месяц в России кто-нибудь пишет об этом. И все они говорят об одном - хватить делать над/подземные переходы, это признак отсталости и издевательство над жителями. Тем более на движение это никак не влияет. Но каждый раз руководство города смотрит на всех, кивает, типа соглашаясь, но продолжает и дальше глумиться над жителями, типа "а давай посмотрим, это они вытерпят или нет!". У меня нет других объяснений тому, что сделали на Варшавском шоссе 32 (пересечение с Нагатинской улицей), где просто взяли и убрали светофор и зебру, воткнув надземный переход высотой в три этажа.
Collapse )

Есть трамвай!



Многие города в своей истории совершили одну и ту же ошибку - закрыли трамвай. Многие ошибку осознали, приняв решение вернуть городу рельсы (с 2000 по 2015 было открыто 78 трамвайных систем). В польском Ольштыне исправлять ошибку решили в 2006 году, и вот, спустя полвека, по городу вновь поехал трамвай.
Collapse )