Город для людей

Только ленивый не жалуются, что во дворах и тёмных местах регулярно пахнет ссс... жидкими отходами жизнедеятельности. И только попробуйте убедить жителей, что вы хотите провести массовое мероприятие где-то около них - про это вам скажут в первую очередь. При этом, вместо решения проблемы у нас регулярно пытаются бороться с естественной нуждой человека, не понимая, что она ЕсТеСтВеНнАя. И можно понять чиновников, которые не хотят ставить уличные туалеты: они дорогие, к ним нужно заводить канализацию и воду, их надо обслуживать и так далее. Но почему до сих пор никто не ставит на улицах писсуары? Поставил будку над ливневой канализацией и готово. Не сказать, что это что-то новое - в Париже, к примеру, цивильные уличные писсуары стоят с 1830 года, и у меня язык не повернётся сказать, что они портят вид города.
( Collapse )

Интересная информация от Больдта Сергя, который подошёл к вопросу владения автомобилем с экономической точки зрения:



Более года перемещаюсь по Москве на общественном транспорте + такси, хотел поделиться результатами эксперимента.

ВЫВОДЫ КРАТКО

При проживании и работе внутри ТТК перемещаться на общественном транспорте + такси удобнее и дешевле владения собственным авто.
( Collapse )

Радостный инсайд пришёл, господа!

Спустя несколько лет и сотни литров краски, Пётр Бирюков всё-таки запретил собственную же инициативу красить бордюры!



Вообще удивительно, сколько лет ушло на то, чтобы доказать банальную вещь – нельзя уродовать город и красить бордюры в любимые цвета. К сожалению, пока о таком запрете можно точно говорить лишь в пределах центрального округа, но хочется верить, что запрет распространится на всю Москву, а вслед за этим возьмутся и за могильные "весёленькие" заборчики всё от того же департамента.