?

Log in

No account? Create an account

Город для людей

Аркадий Гершман

Зачем обособили Кремлёвское кольцо?
gre4ark


Кремлёвскому кольцу не повезло дважды: сначала его создали, уничтожив застройку и впихнув в центр города огромную дорогу, а затем по воле людей, которые о транспорте знают только "чем больше полос - тем лучше" (что, кстати, совершенно наоборот), кольцо сделали односторонним. В итоге сейчас у стен Кремля безжизненная дорога в 10 полос, которая разрезает собою центр.

Предложения вернуть на Кремлёвское кольцо двухстороннее движение в последние годы звучали часто. Чего уж там говорить, я сам дважды об этом писал: в посте про вред одностороннего движения и в рамках обзора изменений на транспорте. Долго мы с этим жили, ибо ряд чиновников были уверены, что так и должно быть (ведь так всегда было!), но, судя по рендерам проектов реконструкции улиц, Кремлёвское кольцо таки станет не таким односторонним - по нему пустят общественный транспорт в обе стороны!
Read more...Collapse )

Горе от денег
gre4ark
Частый аргумент во всём и вся "у нас нет на это денег". Это и причина, и вердикт, и следствие - в общем универсальная фраза. Денег на что-то нужное нет ни у провинций, ни у Москвы с Санкт-Петербургом. При этом есть деньги на сомнительные проекты, без которых можно, а иногда и нужно, обойтись.

Но случается иногда и хорошее, когда деньги были на что-то ненужное, но их стало ещё меньше, в результате чего от ненужного было решено отказаться. К примеру, в Екатеринбурге отказались от строительства развязки на пересечении улиц Московской, Щорса и Амундсена. Мы то с вами знаем, что строительство развязок в несколько уровней на городских улицах не только бессмысленно (пробка перемешается на 100м дальше, при этом страдают все), но и очень дорого:

Read more...Collapse )