?

Log in

No account? Create an account

Город для людей

Аркадий Гершман

Завтра в Орёл, а потом Брянск
gre4ark
- Поехали на выходные в Орёл?
- А что там делать? К тому же были не так давно.
- А что в Москве делать?
- И правда...
- А там и в Брянск заскочим - недалеко ведь.

Это примерный диалог, по результатам которого завтра утром я выезжаю в Орёл, а потом в Брянск. Внимание вопрос - чего посмотреть, куда сходить выпить и типа того в этих городах. Большая просьба список достопримечательностей и музеев из википедии не перепечатывать :)

30 км/ч – пора бы уже и Москве
gre4ark


Сама по себе машина не несёт опасности – с ней даже можно играть, если она припаркована и стоит себе спокойно. Но всё меняется во время движения, ведь самое опасное – это скорость. Можно долго пытаться подстроить городские улицы под скоростное движение, но успехом это никогда не закончится, об этом свидетельствует абсолютно весь мировой и российский опыт.

В какой-то момент в мире осознали, что строить развязки на улицах, убирать наземные переходы и светофоры несёт больше вреда, чем каких-либо плюсов. И дело не только в транспортном вопросе (улицы не приспособлены для того, чтобы быстро переваривать большое число личных машин – для этого есть магистральные виды общественного транспорта и внутригородские фривеи), но и в безопасности. Поэтому во всём мире скоростной режим в городах, по общим правилам, не превышает 50 км/ч. Точнее, так было до недавних пор, сейчас города массово снижают скорость до 20-30 км/ч на улицах.
Зачем это нужноCollapse )