?

Log in

No account? Create an account

Город для людей

Аркадий Гершман

2 минуты на спасение новокузнецкого трамвая
gre4ark

Автор: Максим Раевский

В Новокузнецке власти опять решили устроить беспредел - снять рельсы с проспекта Металлургов в честь 400-летия города. Эдакий подарок жителям, который на самом деле является плевком и откровенным вредительством. Но в отличие от прошлого трамвайного погрома, когда сняли трамвай с проспекта Курако, тут чиновники не столь уверены в собственных решениях, поэтому запили голосование на сайте:


Да, делать такие опросы без элементарной аналитики и проработки специалистами - желание прикрыться мнением жителей для принятия неправильного решения. Транспорт вообще сфера, где нет места бытовой логике, а решения должны приниматься специалистами, иначе потом замучаешься делать работу над ошибками.

В общем, хочу попросить вас потратить буквально минуты, проголосовав на сайте за сохранение трамвая. Если есть хоть маленькая надежда, что это повлияет на судьбу общественного транспорта, то потомки скажут нам спасибо, что не угробили трамвай, как это сделали десятки городов по всему миру, которые сейчас кусают локти. Ссылка на сайт: http://наш.новокузнецк.рф/poll/42/

Справочно:
Read more...Collapse )

Заборы/нормативы/безопасность
gre4ark
Со дна постучали. Всё больше убеждаюсь, что работников транспортного комплекса нужно отправлять переучиваться - вечно слышу, или даже сам вижу, как работники подведомственных деп.транспорта учреждений не знают элементарных принципов и рассуждают каким-то мифами и заблуждениями на полном серьёзе. Иногда вообще доходит до саботажа хороших и правильных решений.

Оригинал взят у monteklever в Заборы/нормативы/безопасность

Многие заметили, что по всей Москве стало появляться огромное число заборов. У Аркадия на днях вышел подробный пост. Поспешу вас расстроить, что это только начало... Через 2 года такие заборы появятся у каждого регулируемого перекрёстка, у каждой школы с обоих сторон улицы, у всех подземных переходов между дублёрами и основной проезжей частью и так далее. Почему я так уверен? Да потому что сейчас ведётся актуализация ПОДов по многим улицам Москвы и везде ЦОДД требует наличие этих заборы. Иногда складывается ощущение, что кто-то из руководства ЦОДД наладил бизнес по производству и установке серых заборов.

Парковки. Вы бы видели, сколько при этом полетит парковочных мест! Представьте, если в 50 метрах до или после регулируемого перекрёстка в каждую сторону была парковка, то теперь её не будет. А будет забор. Неважно, какая ширина улицы, сколько полос движения, наблюдается ли в районе дефицит парковочных мест, спрятаны ли парковки в карманы или все стоят вдоль бордюра. Неважно! Вблизи регулирулиуемых перекрёстков уйдут все существующие парковки, а вместо них появятся заборы.

Суть проблемы кроется не только в нелепых нормативах на заборы, которые давно пора отменить. Проблема намного серьёзнее. Она в восприятии безопасности на улицах города сотрудниками ЦОДД и ГИБДД. К сожалению, многие из них всё ещё не видят зависимости между скоростью и шириной полос движения, не понимают смысла островков безопасности, никак не используют в своей работе современные способы успокоения траффика. Они считают, что на плавном повороте безопаснее убрать парковочные места и оставить полосы по 5,5 метров шириной, что нельзя делать трамвайные остановки у рельсов на Бульварном кольце (об них же будут биться машины!), что вся инфраструктура должна затачиваться под движение на скорости минимум 60-80 км/ч. Про типологию улиц я даже не заикаюсь, такие вещи вообще никто не учитывает.

Таким образом, вместо организации безопасных пешеходных переходов, увеличения треугольников видимости куча денег уйдёт на бессмысленные заборы, которые в будущем придётся демонтировать. К сожалению, таков уровень транспортной науки в Москве.. и в России. Ведь на Урбанфоруме мы обсуждаем гиперлуп, когда впору обсуждать нормативы и заборы.