?

Log in

No account? Create an account

Город для людей

Аркадий Гершман

Базары Узбекистана (ФОТО)
gre4ark


Побывать в Париже и не посмотреть на Эйфелеву башню не посмотреть Париж, не видел Китайскую стену не был в Китае многие уникальные места на планете обладают ещё более уникальными объектами, которые нужно заносить в список для обязательного посещения. В Узбекистане это рынки невозможно понять местность, культуру и уклад жизни без этого. Менялись государства, режимы и столетия, а на территории Самарканда или Ташкента всегда шла торговля. Здесь можно купить что угодно или обменять любую вещь на другую по сути это пример пользы городов: плотность людей создаёт условия для взаимовыгодного обмена знаниями, товарами и услугами.

Я даже удивился, когда мне рассказали про местные программы развития туризма, которые игнорируют посещение рынков это какое-то варварство по отношению к своей же культуре! Даже в Википедии почему-то о рынках ни слова!
Read more...Collapse )

promo gre4ark март 13, 16:38 5
Buy for 500 tokens
Лучший способ рассказать о своём товаре или услугах и поддержать проект – заказать у меня рекламу! Блог просматривают более 100 тысяч раз в месяц десятки тысяч уникальных пользователей, которые знают толк в новинках и смогут оценить по достоинству хорошую рекламу! Статистика…

Что не так с РЖД по сравнению с европейскими железными дорогами
gre4ark


Поезда самый эффективный вид общественного транспорта для агломераций: обособление + большое расстояние между станциями (около 2 км) + длинные составы = быстрый способ добираться из одного конца города в другой. Даже метрополитены менее эффективны из-за меньшего расстояния между станциями поезда просто не успевают разогнаться.

Высокоскоростные поезда позволяют связывать города между собой, улучшая мобильность населения и давая толчок к развитию областей и страны в целом. Кроме того, поезда занимают меньше места и позволяют довозить людей прямо в центр города, что намного быстрее самолётов при относительно небольших расстояниях.

Сегодня в мире идёт не только трамвайный ренессанс с восстановлением путей на улицах, но и железнодорожный. После экспериментов прошлого века вопросы мобильности населения были переосмыслены, а подвижной состав доработан появились скоростные поезда, а сами железные дороги были сориентированы на перевозку людей, а не грузов.

В этом контексте интересно сравнить нашу железную дорогу и европейскую. Сразу хочу сделать ремарку, что в тему жд транспорта я погружен не очень сильно, поэтому возможны ошибки. Плюс я буду больше рассматривать опыт Западной Европы, потому что где-нибудь в Восточной всё может быть ещё хуже, а нам нужно перенимать только лучшее.
Read more...Collapse )