April 5th, 2018

Почему российские безопасные и качественные дороги убивают, а в Беларуси всё намного лучше



При пожаре в Зимней вишне погибло 64 человека — событие шокировало всю страну, о последствиях говорят до сих пор, даже принимаются срочные поправки в законы. В этих событиях виноват не один какой-то человек, сама система давно дала сбой, из-за чего проблемы копились годами. Рано или поздно такое должно было произойти.

За те злополучные выходные погибли не только люди в кемеровском торговом центре — по всей стране за субботу и воскресенье погибло 67 человек. Ежегодно же гибнут десятки тысяч людей, наши улицы и дороги давно стали местом боевых действий, о чём косвенно догадывается руководство страны. Только в отличие от кемеровских событий, по поводу жертв инфраструктуры не устраивают траур, об этом не говорят по телевизору, а некоторые депутаты даже предлагают увеличить скорость и собирать ещё больше жертв.

Единственная реакция чиновников на местах, полицейских и составителей стандартов на реки крови от аварий — побольше заборов, ярких рамок и подземных переходов. Есть даже специальная федеральная программа, в рамках которой из общего бюджета выделяются дотации на ремонт дорог по ГОСТам. Программа считается успешной — общее количество аварий снижается. Проблема лишь в том, что количество жертв от аварий очень часто растёт. В некоторых регионах на основе открытых данных собрали вот такие «говорящие» цифры:

заборы купили, а думать не купили

Никто не хочет признавать, что система даёт сбой, а проверенные методы не работают. У нас не принято признавать ошибки, куда проще санкционировать смерти. Россия по сей день остаётся страной с одним из самых высоких уровенем смертности на дорогах в Европе. Наши же соседи пошли проверенным европейским путём и переняли программу Нулевой терпимости к жертвам аварий — за 10 лет Беларусь сократила количество жертв на улицах и дорогах втрое.

Сейчас уровень смертности при ДТП в Беларуси ниже, чем в среднем в странах Евросоюза, хотя в 2005 они были на уровни России — как они это сделали? ГорПроекты подготовили материал про это, будет полезно скинуть сей пост чиновникам своего города, показать статистику проектировщикам или запросить позицию ГИБДД своего города. Далее про опыт Беларуси без изменений:
Collapse )

Почему наши города похожи на фильмы про пост-апокалипсис



Сложно найти человека, который любил бы города больше меня. Более того, писать гневные материалы в стиле «как всё плохо» или «смотрите, какую дичь они придумали» мне весьма сложно – куда приятнее было бы писать о чём-то хорошем. Тем не менее, я реально смотрю на мир вокруг: каждая лужа – ошибка проектировщика или строителя; грязь – неправильное благоустройство, болезни у людей и дополнительные ежегодные затраты на уборку города; коробки-муравейники в поле – пофигизм чиновников и строителей.

Цель моих публикаций – привлечь внимание и перестать скидывать системные проблемы на климат, особый путь, менталитет или продажность чиновников. Март и осень не виноваты, что всем вокруг насрать на ошибки проектирования. Очень удобно винить в происходящем всех вокруг, кроме себя, но именно нигилизм жителей легализует плохое качество строительства, жертвы аварий на улицах или грязь по весне на улицах. Климат не виноват, что жители кидают мусор под окнами, паркуются на газонах, с радостью покупают жильё низкого качества без мысли о завтрашнем дне.

При этом в России сложилось своеобразное табу на критику. Недайбоже приехать куда-нибудь и показать жителям, что те живут в ужасных условиях – как кто-то посмел посягнуть на зону комфорта и обвинить «хозяина»!? На самом же деле это всё равно, как смотреть на друга-наркомана или алкоголика, но не пытаться ему помочь – ведь ему хорошо, кажется, так зачем мешать? Только все мы знаем, к чему это приведёт в итоге.

Короче, тут пост про Зеленоград опубликовали в местном паблике и началось:
Collapse )