?

Log in

No account? Create an account

Город для людей

Аркадий Гершман

Как сейчас строят жильё в Стамбуле
gre4ark


Исторический Стамбул — это узкие улицы, небольшие дома в 3-5 этажей с одной квартирой на этаже, отсутствие дворов, бизнес на первом этаже и разнообразная архитектура. Получается довольно плотно и живо, даже питерские колодцы нервно курят в сторонке. Несмотря на тесноту, на выходе получатся уникальный и очень живой город.

За последние столетия подходы к строительству жилья значительно изменились: появились машины, стало больше жителей, выявили потребность в солнечном свете и просто лучше изучили социальную составляющую успешного жилого района, разработали новые материалы, столкнулись с экологическими кризисами и так далее. Где-то при планировании полностью ушли в микрорайоны, кто-то перевёл строительство на панельное домостроение. Если российские новые районы ни одним сантиметром не похожи на своих прародителей, то Стамбул в общих чертах остался верен прежним принципам с небольшими изменениями.


Read more...Collapse )

promo gre4ark март 13, 16:38 5
Buy for 500 tokens
Лучший способ рассказать о своём товаре или услугах и поддержать проект – заказать у меня рекламу! Блог просматривают более 100 тысяч раз в месяц десятки тысяч уникальных пользователей, которые знают толк в новинках и смогут оценить по достоинству хорошую рекламу! Статистика…

Будущее тверского трамвая (спойлер: опять всё плохо)
gre4ark


Сегодня здесь должен был быть пост про трамвай Стамбула, как и зачем власти вернули на улицы вагоны и сумели спасти город от коллапса. Увы, но пока такие новости можно смело давать с пометкой «пост из параллельной реальности», ведь пока в мире идёт трамвайный ренессанс, у нас чиновники и жители рассуждают на уровне «маршрутка есть уже неплохо» из салона своей машины.

На этой неделе в Твери специалисты и чиновники проводили обследование трамвайных путей города которые ещё не успели сдать в металлолом. Делали это не от хорошей жизни — их состояние настолько ужасное, что стоял вопрос о закрытии движения ради безопасности людей. В итоге решили трамвай не убивать сразу, а создать условия для мучительной смерти.
Read more...Collapse )