September 19th, 2018

Плохие велосипедисты или недальновидный центр движения?



Помните товарища, который пытался найти корни Госдепа в проведении зимнего велопарада? Это можно было бы списать на обычное обострение городского сумасшедшего, если бы не одно но: этот человек работает в транспортном комплексе города и уже долгие годы пытается запустить интеллектуальные светофоры для спасения города от пробок.

Сейчас Евсин решил пойти дальше: провести исследования велоинфраструткуры и выявить проблемы Мытной улицы в Москве. Результат, конечно, был известен заранее, поэтому методология и остальные факты особого значения не носили – велосипедисты оказались виноваты в ликвидации парковки на улице! И не важно, что велополоса узкая и её вообще никак не заменить парковкой – главное накинуть и найти крайних. Вариант убрать одну автомобильную полосу ради парковки не рассматривался, а попытки понять причины полупустой велополосы не предпринимались.

С велоинфраструктурой в Москве в принципе всё плохо – мэрия в последние годы очень полюбила хвастаться новыми километрами дорожек, но они либо сделаны в парках (где они не нужны), либо вообще являются… автобусными полосами. Сети нет, защиты нет, даже лучшую велодорожку города просто заменили парковкой по прихоти отеля. Безопасно проехать по городу на велосипеде мимо подземных переходов и огромных развязок невозможно, но это не мешает удивляться отсутствию пробок из людей на единичных велополосах.

Короче, на почту мне пришло письмо от москвича, который хотел бы ездить на велосипеде по городу, но такой возможности нет. Его слова господина Евсина весьма удивили, хотя они были написаны до продолжения истории. В общем, что не так с транспортными планами Москвы и конкретно с ЦОДДом:

Collapse )

Новая мобильность наступает!



Последние годы в Москве появляется всё больше возможностей жить без своей машины под окном: более-менее стабильно начинает работать наземный транспорт, с городской электричкой потихоньку что-то делают, местами есть велопрокат, недавно ещё появились электросамокаты на улицах.

Это абсолютно нормальное явление, когда города начинает управлять транспортными хотелками жителей и бороться с первопричиной пробок: ехать на своей машине становится дорого и сложно, поэтому я доеду на велосипеде до метро, на поезде до центра, а там возьму самокат и быстренько доберусь до работы – получается быстрее и дешевле. Когда появляется спрос, то появляется и предложение, а у жителей больше альтернатив и свободы для перемещения по городу. Дополнительный стимул этим процессам придаёт развитие личного электротранспорта.

На днях в Москве в тестовом режиме запустили прокат электроскутеров от YouDrive Lite. В этому году фирма будет обкатывать технику и смотреть на результаты, а на полную мощность сервис заработает в следующем году.
Collapse )