gre4ark

Categories:

Улан-Удэ: как мы до такого докатились и как это исправить


Про Улан-Удэ я знал две вещи: тут царь-голова Ленина-бурята и ездят новые трамваи. Хотя есть ещё один факт: здесь схитрили и назвали свой аэропорт «Байкал» для привлечения туристов, хотя от Иркутска до Байкала раза в два ближе. 

В целом, все три факта скорее хорошие и интересные, как минимум — нетипичные для России. Но случайным образом выяснилось, что в город в те же дни летит Илья Варламов, даже тем же рейсом. Он активно приговаривал «там жопа, он постоянно внизу рейтинга благополучия».

В процессе знакомства с городом я всё чаще ловил себя на мысли «да, кругом полная жопа». Илья же неожиданно переобулся, началось «не так плохо, как я ожидал». Вот она, сила образов и ожиданий!

Привычные проблемы

Есть определённый набор проблем, свойственных многим городам. Например, здесь вроде бы стараются делать доступную среду и даже неплохо опускают бордюры:


Но ходить по городу невозможно, вместо тротуаров тут полоса препятствий:


Я понимаю, некоторым одарённым личностям проще просто запретить людей — нет человека, нет проблемы. Только люди никуда не деваются. Это не плохие люди нарушают, а глупые люди создают условия:


Полностью безбарьерная среда в городе есть лишь для машин. Машины же занимают почти всё пространство для жизни:


Иногда здесь вообще забывают про тротуар — прямо как во Владивостоке! И это не нехватка денег, ведь дом новый. Кто-то спроектировал, кто-то согласовал и кто-то всё это построил совсем недавно. Ни один человек почему-то даже не подумал: «Стоп, а как люди будут здесь ходить?!»


А как вам такой путь до трамвая?


Новые вагоны Львята — хорошие модели. Ещё на них нанесли стикеры «Город для людей». Так зачем горожан загонять в человекопровод и заставлять скакать по лестницам, если УУ — город для людей?


Интересно, лифты работали хотя бы один день, или их сразу закрыли после приезда мэра? Но тут всё совершенно классически: построить деньги нашли, а на поддержание уже не хватает.


Умные города давно поняли бессмысленность подобных издевательств: это дорого и не работает. Поэтому города закрывают подземные переходы или дублируют их по земле


Здесь легко можно сделать зебру со светофором для пешеходов и прекратить издевательство. Пробок больше не будет, ведь всё равно поток с моста рано или поздно утыкается в светофор — нужно лишь синхронизировать их программы и управлять потоком.


Ладно, а что у нас с благоустройством? Город пытается делать пешеходные маршруты для туристов и даже закрывает улицы для машин! Все эти люди явно довольны:


Благоустройство — это не плитка, скамейки и урны. Общественные пространства работают по определённым принципам: нужна проницаемость, транзитные потоки, доступность и точки притяжения — лишь тогда люди будут пользоваться местом. Сами по себе ваши кадки и прочие МАФы не будут привлекать людей.


У нас же очень любят делать благоустройство «чтоб красиво было». При том «красиво» — в представлении начальника, чьё представление о прекрасном кончается ажурностью.


В итоге что-то сделано, в кубометрах плитки и количестве урн отчёты хорошие, а остальное вроде как не важно.


То есть главный показатель —не число пользователей, рост бизнес активности или просто снижение трат на поддержание города. Главное — проект подороже, тогда он обречён на успех.


Дошло до того, что здесь даже нормальных скамеек нет. 99% всех лавок сделаны скорее для наказания жителей и гостей города. Вот это прямо вершина местных подходов к созданию мест для людей. При этом я абсолютно уверен, что мэрия может собрать экспедицию в соседний Красноярск для перенятия опыта закупки и установки классных скамеек!


И одна из последних классических проблем города — пыль. Местные говорят, что это из-за степи. Я им не верю: культура открытого грунта здесь буквально на каждом шагу.


Город поддерживает целые картофельные грядки прямо в центре города. Здесь это считается красивым:


Жители тоже помогают процессу:


Вишенка на торте — подсыпка дешёвым песком. В итоге пыль с песком просто съедают город:


Если поднимается ветер, то всё это оказывается в глазах, волосах, лёгких и карманах. Разве что в трусах нет песка, а то прямо пляж был бы. Ходить по городу просто невозможно.


Так вот, открою секрет: это не нормально. Эту проблему давным давно победили в большинстве городов (или хотя бы пытаются). Здесь же за два дня ни один человек не признал проблему — все находят оправдание этому ужасу.


Историческая застройка? Её остатки ещё можно найти, но в основном всё идёт под снос:


Хорошая современная архитектура? Давайте не будем о мёртвом.


Нетипичные проблемы

Теперь о более интересных проблемах. Например, так вышло, что из центра города в другие районы идёт по одной улице или мосту. Здесь ужасная связность. В итоге одни участки города перегружены, другие недозагружены. Городская ткань рыхлая, Улан-Удэ больше похож на набор отдельных деревень, чем на город. Поразительно ужасное землепользование и планирование!


Сделал карту с плотной застройкой, чтобы было чуть нагляднее. Город разрывают промзоны, железная дорога и реки:


С общественным транспортом всё не так радужно. С одной стороны мы имеем более-менее нормальный трамвай: высокий уровень обособления, неплохой охват, платформы, местами ровные рельсы и вагоны.


С другой — засилье маршруток. Я так понимаю, в городе сильное трамвайное управление, но слабый дептранс — иначе подобное объяснить не могу. Ранее аналогичную ситуацию встречал лишь в Ульяновске.


И последняя уникальная проблема — бродячие собаки. Такого количества псов и стай я не встречал очень давно. При желании проблему можно решить за один-два года — вместо установки заборов пустить деньги на стерилизацию животных: это гуманно, это снижает агрессию и через несколько лет без пополнения проблема сама решиться.

Так как мы дошли до такого?

Бедность, коррупция и пофигизм — классические ответы. К сожалению, всё не так просто. Даже на примере Улан-Удэ хорошо видно, что как только у города появляются деньги, их пускают на какое-то вредительство и ажурненькие фонари. Проблемы явно глубже.


Это можно назвать «исторически сложилось» — сразу несколько социальных катастроф за ХХ век сделали свой вклад, нам приходится вновь учиться быть собственниками и нести ответственность за свои вложения. 


С другой стороны, система управления строится не на системных и долгосрочных вложениях, а на точечных хотелках. Получили деньги — сделали переход, а денег на его работу нет. Предложение пустить эти деньги и силы на борьбу с пылью и затем каждый год экономить на уборке улиц и лечении жителей скорее вызовет смех в кулуарах мэрии — борьбу с пылью не откроешь с журналистами и красной лентой!


Деньги на гранитную плитку найти могут, а на непрерывные ровыные тротуары хотя бы из асфальта в пределах хотя бы одного квартала уже сложнее. Точно ли проблема в деньгах? Или в кризисном управлении и желании выполнять хотелки начальства, а не жителей?


Муниципальная власть давно срослась с исполнительной властью региона и страны — жители почти не имеют контроля над своим городом, а запрет на любую низовую активность выплёскивается в екатеринбургские события. В итоге на местах боятся гнева ревизора, а не жителей.


Но даже в условиях жёсткой вертикали можно делать хорошие проекты — подобные примеры я стараюсь регулярно показывать. Тут можно вспомнить благоустройство парков в Татарстане, реконструкцию улиц в Москве и множество других проектов поменьше. Почти все эти вещи случились как раз за счёт правильной настройки работы. Умные политики давно поняли, что исполнительная власть хорошо умеет исполнять, но плохо работает с жителями и не умеет креативить — поэтому всё чаще создают отдельные проектные офисы вне вертикали власти, которые в спокойном режиме изучают город и готовят проекты. Да, это сложнее, чем ставить ряды заборов или белить деревья, но без этого не подняться в рейтингах благоустройства!


Другое хорошее решение — типовые стандарты благоустройства улиц. Разовые проекты можно делать в ручном режиме, для этого центры компетенции как раз хорошо подходят. Но есть большая текущая работа, где не надо каждый раз выдумывать что-то своё — для этого и нужны стандарты. Уж с ними точно не получится забыть про тротуар, например. Подобные вещи тоже активно появляются на просторах страны, например, такие есть в Белгороде. Иногда достаточно просто поднять стандарты застройки и благоустройства середины прошлого века — они были в разы лучше текущих.


Бедность же и амбиции толкают многих руководителей на частно-городское партнёрство, когда бизнес вкладывает свои деньги, а город даёт определённые гарантии. В зачаточном виде подобное есть почти в каждом городе. В Улан-Удэ, например, под видом остановок, скамеек и навигации пихают наружную рекламу ужасного качества.


В соседнем Иркутске бизнес реконструирует историческую застройку под размещение бизнеса, город даёт зелёный свет подобному и даже планируют строить велодорожки, расширять тротуары и давать приоритет трамваю на улицах вдоль таких домов — это развитие города здорового человека. Есть ещё Томск с реставрацией старых домов на частные деньги в обмен на долгосрочную аренду, именные деревья при озеленении и множество других примеров. В Улан-Удэ подобные программы очень бы пригодились — пока ещё есть, что спасать.


Или благоустройство дворов — город не должен этим заниматься, это должна быть территория жителей и их зона ответственности. Городские структуры вообще не заинтересованы сделать что-то хорошо в вашем дворе, а у жителей такая мотивация есть. Поэтому в ряде городов жители подают заявки и проекты в мэрию для получения грантов — городской бюджет помогает, покрывая часть затрат, но инициатива и основная часть должны идти от жителей домов.


Сделать нормальный двор можно без многомиллионного бюджета и помощи Москвы, было бы желание. Просто посмотрите на те же европейские районы хрущёвок или панелек — там всё просто, но функционально и сдержанно! Просто там умеют считать долгосрочную выгоду и заинтересованы в качестве.

Зальцбург
Зальцбург


Ключевая причина ужаса вокруг — сами горожане. Только с их молчаливого согласия в городах творится варварство и невежество. Многие просто смирились и не верят, что можно жить лучше — это самая большая проблема, которую не решить за полгода-год даже с огромным мешком денег.


Очень приятно думать, что рано или поздно придёт хороший мэр или губернатор, и тогда всё наладится. Но пора повзрослеть: не придёт, нужно поднять попу, самим стать хорошими жителями и менять город к лучшему. Поэтому крайне важно говорить о проблемах и смотреть «как у других» — лишь это смывает пелену с глаз и мотивирует развиваться. И это относится далеко не только к Улан-Удэ.


P.S. В Улан-Удэ есть несколько хороших вещей, про это будет отдельный пост.

Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →

Error

Anonymous comments are disabled in this journal

default userpic

Your IP address will be recorded 

anvar salihov

March 26 2020, 21:33:18 UTC

Такое впечатление , что благоустройство-дорого-заказывали мсковским дизайнеркам.
Легче и бюджет распилить конфиденциально, да и как бэ: Ну это ж мскаваа: такие же дурацкие , в шахматном порядке клумбы препятствия для пешеходов, и ажур, и эксклюзив, но на плане- ничо так, живописьненько.
ПИДАРАСЫ проектировщики.
Там места полно для пешеходов, чтобы идти по прямой. Если всю территорию закатать в плитку, будут вопли, что все закатано в плитку, где цветочки.

Ana Bona

March 26 2020, 22:34:44 UTC

Очень красивые фонари. Ничего против ажурности не имею. Если фонари еще и работают, так вообще замечательно. Ажурность - это работа для местных умельцев, им тоже нужна работа. Есть верные замечания, которые сама заметила, Отсутствие связанности тротуаров или вообще их отсутствие, беспорядочность автомобильных парковок, открытый грунт, неудобные лавки/скамейки. На "картофельных грядках" посадить бы вечнозеленые деревья/кустарники. Но в городе есть программы " Зеленый город" по озеленению, а также "старый город" по реставрации деревянных домов в центре. Обеим программам всего год или два.
Не совсем объективное мнение, пишет так как будто вообще пиздец и невозможно, слишком преувеличено, а ля прилетел со своей Европы и обосрал, да есть у города свои проблемы, не отрицаю, но не настолько же пиздец, эти вышеупомянутые "картофельные поля" засаживаются летом цветами, сыпят песком, так это лучше чем химическими реагентами, этот песок убирают спецмашинами после сезона, конечно городу есть что решать, но автор будто в других городах не был, где вообще пиздец, сейчас еще действуют молодые программы по развитию города, намечен большой план на эти года на развитие центрально исторической части города и т.д., про надземный переход тоже куйню сморозил, он разве не видит что это развязка, а сверху мост??? А где он светофор видит возле моста?

yurybackfire

March 27 2020, 00:13:40 UTC

"лишь это смывает пелену с глаз и мотивирует развиваться" - или спиться с горя от осознания своего ничтожества.
Вот же козёл, приехал, обосрал мой город, умник хуев. Без него сидели и ждали, когда же приедет добрый человек, научит нас глупых, как надо жить. Сто лет назад здесь проживало чуть больше 10 тысяч жителей. Вся изначальная планировка расчитана на гужевой транспорт и замкнута мостами через Уду и Селенгу. Обосрал наш рынок, переходы ему не понравились - четверть века назад я пешком возвращался мимо него с блядок- под прилавками дети спали. Вот это был реальный пиздец. А сейчас - это вполне комфортное место для проживания, даже пиздячек проблемно получить.
Не вас научит, вы тут ни причем, , дело в ваших чиновниках-распильщиках, которые вполне могут быть не местными, а то и вовсе временщиками из самой мсквы.

Ana Bona

March 27 2020, 03:36:25 UTC

Очень жаль, что автор видел кругом полную жопу и не видел красивых театров, не поинтересовался историей города, какие планы имеет город на будущее, какие проекты в разработке, какая работа проведена, какие проблемы город решает, когда произошла смена городского руководства. Как кто-то заметил, написал, что "вижу", а старался он увидеть кругом полную жопу.
Автор, наверно, не в курсе, что деньги, предназначенные на какой-то проект, не могут быть потрачены на другие цели, на борьбу с пылью, для чего должен существовать другой фонд.
Это мои замечания, что автор сам не особо потрудился провести ознакомительную работу, а пеняет на неактивность жителей. По фотографиям видно, что жители собирают мусор. Обратите внимание на мешки с мусором во дворе дома без газона, который бы в климате УУ было очень тяжело содержать, на какие шиши? Даже в Калифорнии в период засухи начали убирать газоны, и заменять их кактусами, потому что дорого газоны обходились. Там где мусор лежит, у жителей проблемы с региональным мусорным оператором, и всего скорее у этих домов нет управляющей компании. Мусор складируют у контейнера и его разносит ветром. На эту тему была передача на местном телеканале. И да, жители УУ подают заявки на благоустройство дворов, количество которых ограничено финансами, обращаются с проблемами к передаче "Дежурный оператор" и на городской сайт "Активный гражданин".
Если я правильно помню, то в Москве не везде горожане могут сами делать ремонт на придомовой территории, их за это штрафуют.
Кстати, не надо нахваливать Иркутск. В 13 квартале все - новодел. Это - не исторический квартал, все дома построены недавно с нуля, и квартал не живой, там люди не живут. Иркутск - не самый лучший пример, это - фейк. Соборная улица с МАФами является проектом в разработке, является частью плана по реставрации исторического центра, начатый прежним руководством республики и еще не завершенный.

Признайтесь , что вы из какого то там департамента, приложившего руку к отмеченным ХЭБ безобразиям в негармоничной планировке и растрате средств непропорционально полученным городским удобствам?
да, грустный город. серый и такой...очень провинциальный.
а вот машин у вас мало, у вас в часы пик пробки 5 баллов О_О я забыла когда такое видела у себя в Барнауле.
Какая странная статья, приехать, посмотреть и написать этот город 🤮, а о хорошем в другой раз.
Писать о культуре и развитии нужно уметь, а охаить и так сойдёт.
Статья не понравилась, не от большого ума так написали.
За город досадно, хороший город!!!
Слышь упырь! Сегодняшний мэр работает недавно. Он из команды грамотных управленцев. Когда он был ио, он капитально отремонтировал коммунальные сети ЛЕТОМ!!!!!!!!!!!!!! А потом положил новый асфальт. При нем началось проектирование нового моста. А ты выпердыш Навальновский не лезь в наш город! Он красивый и классный!
Совершенно бесполезный обзор с непонятными фотографиями, ни аналитики, ни внятного маршрута. Текст пустой.
Не понятно удобен ли город жителям, не видно, что автор смотрел на что то кроме плитки и светофоров.

Удобство города не только в чистоте, но в том, насколько удобно и легко там жить. Сколько каждый житель тратит времени на дорогу до работы, какой набор вкусных и качественных продуктов во всех магазинах.
В культуре жителей - как они привыкли отдыхать.
И вот тут пропасть - москвичи привыкли отдыхать в городе, в парках, лавочках, скверах.
Улан-Удэ и Иркутск - нет. У нас есть Байкал - огромная линия побережья, есть горы, горячие источники, есть Тункинская долина, городской чертой среда обитания не заканчивается.
А улан-уденские позы, пельмени, тушенка, да вообще все мясное - вкуснейшее. В Москве такого нет. Молочка в Бурятии тоже на высшем уровне.
Нет постоянной взвеси соли в воздухе как в МСК.
Хороший город и жители его любят.

"Самбайна, мой город.."

Suspended comment
нормальный же город, чего вы тут нагнетаете?
По фоткам все вполне прилично, а немного срача вы и в москве прекрасно найдете, не говоря уж о городах и весях прочих...
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →