Category: дизайн

Пражский институт велодорожек



Вы когда-нибудь были в институте генплана своего города? Я посещал несколько, зрелище крайне унылое: эти заведения живут пережитками прошлого в атмосфере полного отстранения от города. Единственная связь работы градостроителей с самим городом — фотографии построенных эстакад, развязок и мостов на стенах. После увиденного у меня перестали возникать вопросы, почему наши города калечат и рвут — сама атмосфера рабочих мест этому способствует.

В Праге же я зашёл в местный институт планирования CAMP, для простоты буду называть его местным генпланом, хотя сходства между ними нет совершенно. Местные проавтомобильные сообщества ещё называют это место институтом велодорожек.
Collapse )

Из выгребной ямы в парк



По всему Гонконгу разбросаны карманные парки, часто они расположены в самых неприятных местах: под эстакадами или между двумя зданиями. В Лондоне подобные парки составляет 185-370 кв.м., а в Гонконге средняя площадь всего 90 кв.м. Сейчас эти места не пользуются популярностью у жителей, но группа местных дизайнеров хочет это исправить и доказать, что размер не имеет значения.
Collapse )

Зелёнка в городе!



В Гамбурге обратил внимание на зелёный цвет столбов, оград и других городских деталей в центре города. Произошло это как-то спонтанно и не очень осознано, поэтому я благополучно про это забыл. В Петербурге же мой взгляд вновь уткнулся в зелёную уличную мебель в каком-то старом сквере — уж очень она выделялась на фоне свежеокрашенных чёрных столбов, голых деревьев и прочих деталей. Благо рядом был архитектор, которая подтвердила правильность хода моих мыслей.
Collapse )

Перекрасим московское метро?



У моего знакомого необычное хобби: он фотографирует метро и экспериментирует с освещением и цветом станций. Получается довольно смело, платформы и вестибюли начинают выглядит совершенно иначе без каких-либо капитальных переделок. Ещё это очень хороший пример влияния дизайна и света на наше восприятие. Осталось лишь решить, готовы мы к подобным изменениям и переосмыслениям, или же оставим памятники эпохи в оригинальном виде.

Дальше фотографии и текст человека и парохода фотографа и урбаниста Михаила Мироненко из его канала:
Collapse )

Магический жёлтый



Хотите секрет? Конечно хотите! Жёлтый цвет такси не просто так вводят во многих городах:
- Это определённый бренд и узнаваемость транспорта. Как единая раскраска автобусов, или фирменный стиль макдональдса и так далее. Клиентам намного проще найти автомобиль жёлтого цвета в потоке.

- Жёлтый цвет заметнее: водители такси чувствуют внимание окружающих и едут аккуратнее. Исследование из Сингапура, где работают машины извоза жёлтого и голубого цветов: данные за три года показали, что голубые такси попадают в аварии на 9% чаще.

Поделиться записью:




А ещё можно подписаться в...

Пожар легче предотвратить, но прокурор страшнее



Последние пару тысяч лет всем известно, что пожар намного проще предотвратить, чем потушить. Крайне простая истина, понятная даже ребёнку. Тем не менее, практически все урны в России идут без пепельниц и отсека для сигарет, из-за чего мусор часто горит. Спасает лишь зима, когда крышки урн превращаются в ёжиков.

Простой элемент дизайна может улучшить экологию города, сократить число выезда пожарных на мелкие вызовы и просто сделать город приятнее. Но знаете, почему этого не делается? Чиновникам очень часто кажется, что пепельницы – это пропаганда курения и на это обидится прокуратура. Я сейчас совершенно серьёзно. И ладно бы речь шла об участках у школ и больниц – их не делают по умолчанию.



В итоге у станций метро появляются неизвестные коробки с водой для бычков, сотрудники приделывают банки от кофе на проволоку, обычные мусорки горят, а ливнёвки забиваются окурками – это нормально, а вот встроенная пепельница – ужас-ужас!

Маразм и бред.

Поделиться записью:



Collapse )

Отсталая брусчатка и хороший асфальт



Асфальт – довольно молодое явление в жизни городов. Сначала его применяли точечно для пешеходных переходов вдоль брусчатки, а потом начали массово класть всюду – уж очень простая и быстрая технология, к тому же убирать мелкий мусор с него легко. Я даже немного удивлён, что в советское время не закатали в асфальт Красную площадь – в 1920-1940 этот материал всем представляли достижением страны.

Сегодня в мире урбанистики и городского дизайна есть чёткое понимание, что асфальт – это не так уж и радужно. Есть плюсы в укладки и содержании, но минусов тоже немало: ухудшается ремонтопригодность, страдает исторический облик, вода не может уходить в почву, при нагреве идут ядовитые испарения, улица подсознательно кажется дорогой, где можно ехать быстро. Поэтому асфальт чаще всего оставляют для загородных трасс и магистральных улиц, а в центре и в жилой зоне кладут брусчатку на проезжую часть.

Рига же доказала, что быть в Еврозоне вовсе не означает быть в локомотиве с развитыми странами:
Начальник Управления транспортной инфраструктуры Департамента сообщения Рижской думы Эдмунд Валпетерс пояснил, что работы на Брасовском мосту начнутся в начале ноября. Это единственный мост в Риге, который находится в аварийном состоянии. И, помимо укрепления моста, перед строителями стоит еще одна задача — сделать его более современным, в том числе заменить покрытие.

Асфальт намного удобнее, чем булыжник. Если для тротуаров выбирается брусчатка, то для дорог нет ничего лучше, чем асфальтовое покрытие.
портал Delfi

Collapse )

Отгадка



С интересом прочитал ваши варианты к загадке. «Что не так» явно не относится к ценам на бензин или проводам на столбах, я бы не стал спрашивать такие очевидные вещи. Проблема в указателе, но не в рекламной вставке или написании жд.вокзала, а в аэропорте.

Пиктограмма самолёта у надписи аэропорт имеет форму стрелки, поэтому может быть ошибочно воспринята направлением. Поэтому знак самолёта ВСЕГДА нужно поворачивать в сторону направления движения. Один человек правильно написал:
Лично меня немного сбило с толку то, что стрелка на аэропорт показывает влево-вверх, а самолёт летит вправо.



Поделиться записью:




А ещё можно подписаться в...