?

Log in

No account? Create an account

Город для людей

Аркадий Гершман

Entries by category: дизайн

Пражский институт велодорожек
gre4ark


Вы когда-нибудь были в институте генплана своего города? Я посещал несколько, зрелище крайне унылое: эти заведения живут пережитками прошлого в атмосфере полного отстранения от города. Единственная связь работы градостроителей с самим городом — фотографии построенных эстакад, развязок и мостов на стенах. После увиденного у меня перестали возникать вопросы, почему наши города калечат и рвут — сама атмосфера рабочих мест этому способствует.

В Праге же я зашёл в местный институт планирования CAMP, для простоты буду называть его местным генпланом, хотя сходства между ними нет совершенно. Местные проавтомобильные сообщества ещё называют это место институтом велодорожек.
Read more...Collapse )

Зелёнка в городе!
gre4ark


В Гамбурге обратил внимание на зелёный цвет столбов, оград и других городских деталей в центре города. Произошло это как-то спонтанно и не очень осознано, поэтому я благополучно про это забыл. В Петербурге же мой взгляд вновь уткнулся в зелёную уличную мебель в каком-то старом сквере — уж очень она выделялась на фоне свежеокрашенных чёрных столбов, голых деревьев и прочих деталей. Благо рядом был архитектор, которая подтвердила правильность хода моих мыслей.
Read more...Collapse )

Пожар легче предотвратить, но прокурор страшнее
gre4ark


Последние пару тысяч лет всем известно, что пожар намного проще предотвратить, чем потушить. Крайне простая истина, понятная даже ребёнку. Тем не менее, практически все урны в России идут без пепельниц и отсека для сигарет, из-за чего мусор часто горит. Спасает лишь зима, когда крышки урн превращаются в ёжиков.

Простой элемент дизайна может улучшить экологию города, сократить число выезда пожарных на мелкие вызовы и просто сделать город приятнее. Но знаете, почему этого не делается? Чиновникам очень часто кажется, что пепельницы – это пропаганда курения и на это обидится прокуратура. Я сейчас совершенно серьёзно. И ладно бы речь шла об участках у школ и больниц – их не делают по умолчанию.



В итоге у станций метро появляются неизвестные коробки с водой для бычков, сотрудники приделывают банки от кофе на проволоку, обычные мусорки горят, а ливнёвки забиваются окурками – это нормально, а вот встроенная пепельница – ужас-ужас!

Маразм и бред.

Поделиться записью:



Read more...Collapse )

В Петербурге началась архитектурная революция?
gre4ark


Во время последнего заезда в Петербург обратил внимание на обилие временных вывесок на фасадах. Затем стал замечать, что некоторые вывески явно новые и какие-то аккуратные. Дальше я стал подмечать дырки в стенах рядом с новыми вывесками. Эти наблюдения не давали мне покоя несколько дней – я стал специально ходить по улицам центра и высматривать вывески. Наконец, когда я был уверен практически полностью, я пошёл смотреть панорамы Яндекса и, кажется, даже подпрыгнул от радости – в городе меняют вывески!
Read more...Collapse )

Трамвай для людей или люди для трамвая?
gre4ark


Вчера мне написал Роман Дроботов:
Я графический дизайнер, живу в Москве, но сам из Волгограда. Мне интересна транспортная тематика и вопросы урбанистики. Мне больно смотреть на мой родной город, как сняли треть маршрутов троллейбусов, и новые модные автобусы постепенно уходят, а им на замену скоро вновь вернутся старые маршрутки. Но я бы хотел рассказать вам не об этом.

Это схема, которая висит (иногда) в троллейбусах и трамваях Волгограда. Не нужно быть дизайнером чтобы понять, на сколько она устарела и неудобна. Я разработал вариант получше на замену, и обратился с предложением в МУП метроэлектротранс, я был готов предоставить схемы на безвозмездной основе, но мне ответили, что все и так хорошо, схема удобна и всем нравится. Сейчас они в связи с сокращением маршрутной сети просто взяли старый макет и убрали в нем лишнее. Мне не совсем понятно, зачем нужно отказываться от помощи профессионала, тем более бесплатной, и как мне кажется, это говорит об их непрофессионализме.



схемы кликабельны
Read more...Collapse )

Каждому жителю по доске почёта!
gre4ark


Доски почёта города или района давно пора с улиц и площадей перевезти на свалку. Этот элемент прошлого режима давно не работает с точки зрения пропаганды «быть выше и сильнее», так ещё и портит вид улиц – обычно это какой-то забор с какими-то людьми, которых кто-то выбирает и которых никто не знает.

В Белгороде была замечена попытка осовременить динозавра, поставив электронную фоторамку. Как это часто бывает, в итоге ничего не работает, зато в тёмном экране отражаются проходящие люди. Теперь это реально классный объект на улице – каждый житель гордость города. Понятное дело, что ценить каждого человека мэрия или полиция больше не станет, но отношения город-человек выйдут на совершенно новый уровень. Плюс, это переосмысление исторического наследия.


Время краски, опять и опять
gre4ark


Не знаю как у вас, а в Москве сейчас на каждом шагу пахнет краской. Это лучшее отражение отсталого коммунального хозяйства – всё красиво, что лежит параллельно и покрашено.

Ежегодный обряд малевания дешёвой краской всего вокруг уродует детали и город своей кустарностью, отравляет жизнь людей и... очень дорого. Даже самая дешёвая краска и рабочая сила стоят денег, а если красить нормально, то сумма значительно вырастает. Поэтому самый дешёвый забор из говна и палок с ежегодной окраской в течение жизни начинает стоить дороже хромированной ограды – его содержание обходится очень дорого, хотя внешний вид только ухудшается.
Read more...Collapse )

Как правильно делать тротуар (а не пешеходные полосы)
gre4ark


Мы начали относиться к улицам, как к дорогам. Это одна из серьёзнейших градостроительных проблем России. Разница между этими двумя понятиями, ведь одно это место для жизни, а другое – пространство для машин. С этим связано огромное количество проблем: экономические потери, рост стоимости обслуживания, снижение качества жизни, деградирование мобильности и так далее. Каждый подземный или надземных переход на городской улице – символ подмены понятий и ошибки в управлении городом.

Тротуары из комфортных пространств превратились в пешеходные дороги – место для транзита туда-сюда без функции комфортного места. Тут стоит отдать должное строителям и дорожникам во главе беспредела, ведь архитекторов не подпускают к улицам в 90% случаев. Чего только стоят формулировки ГОСТов с рядами для пешеходов:
4.5.1.6 Число полос движения пешеходов на тротуаре и пешеходной дорожке зависит от интенсивности пешеходного движения.

При суммарной (в двух направлениях) интенсивности пешеходного движения в часы пик до 50 чел./ч тротуар может иметь одну полосу движения, до 1000 чел./ч – не менее двух полос движения.
При интенсивности пешеходного движения более 1000 чел./ч число полос движения следует увеличивать на одну полосу движения на каждую тысячу человек.


Стоит ли удивляться лужам и машинам на тротуарах, когда их делают по аналогии с проезжей частью? Это не имеет ничего общего с нормальным зонированием и организацией комфортных пространств у домов!
Read more...Collapse )

Минус символ Екатеринбурга
gre4ark


Символ города понятие растяжимое и непонятное. Для кого-то это может быть памятник, для другого дерево, для третьего река или гора. Так или иначе, это всегда что-то уникальное и обычно рукотворное. И это большая проблема для российских городов, которые практически все состоят из одинаковых панелек и организованы по системе крепкого хозяйственника.

Думать о будущем и создавать знаковые объекты тяжело и ответственно, поэтому об этом либо не думают совсем, либо обзывают новыми символами каждую удобную деталь. Сдали водопровод новый символ, построили забор создали городу айдентику, воткнули типовой памятник все будут помнить. На самом деле лишь несколько городов по всей стране смогли создать объекты, которые знают и помнят во всей стране.

Бывают не только официально признанные символы, которые печатают на купюрах или открытках, но и народные. К таким можно отнести недостроенную башню в центре Екатеринбурга. Этот недострой конца прошлого века головная боль крепкого хозяйственника, но настоящий символ уникального города. И его собираются снести на следующей неделе.
Read more...Collapse )

Чем плитка лучше асфальта
gre4ark


Что класть на улице? Асфальт, гранит, бетонную плитку или вообще утрамбованную крошку? Архитектор ответит одно, урбанист второе, дворник третье, а мэр четвёртое. Давайте рассмотрим все варианты и выберем плитку лучший вариант для тротуаров.
Read more...Collapse )