Category: наука

Чем плитка лучше асфальта



Что класть на улице? Асфальт, гранит, бетонную плитку или вообще утрамбованную крошку? Архитектор ответит одно, урбанист второе, дворник третье, а мэр четвёртое. Давайте рассмотрим все варианты и выберем плитку лучший вариант для тротуаров.
Collapse )

Как быстро и недорого изменить привокзальную площадь?



Просто - с помощью тактического урбанизма! И это не сухая теория или практика зарубежных стран, это сделали буквально за несколько дней в Саратове!
Collapse )

Варшава: улицы, переходы и зелёные крыши



Вчера я показывал вам запаркованные улицы Варшавы. Удивительно, но среди улиц-парковок иногда попадаются весьма удобные и приятные улицы для людей. Есть подозрение, что все они были сделаны относительно недавно, поэтому посмотреть на них вдвойне интереснее. Ещё сейчас заканчивается реконструкция набережной - удалось её немного поснимать сквозь забор.

В конце же будут сады на крышах. Поехали!
Collapse )

Почему не стоит делать велодорожки в обе стороны



Ровно по той же причине, почему не делают двухсторонние тротуары на одной стороне улицы - это неудобно.

Простой пример: есть двухсторонняя велодорожка или велополоса на одной стороне улицы, а вам надо в магазин с противоположной стороны. Дальше есть два варианта: вы игнорируете велодорожку и едете с другой стороны улицы по дороге или тротуару, либо вы берёте и неожиданно для всех пересекаете улицу там, где вам удобно.
Collapse )

Где зимует велопрокат



31 октября был последний день работы московского велопроката, в середине ноября велосипедов на улицах уже не было. Думаю сей факт заметили многие, лично я особенно, ибо пользовался ими каждый день. Поэтому мне стало интересно, куда собственно увезли велосипеды и что с ними делают, а главное, какие планы на будущее.
Collapse )

Урбанист и урбанистика



Долго собирался с мыслями, чтобы написать этот пост, но, кажется, время пришло. Сейчас я постараюсь описать своё, не словарное, видение термина урбанистика и собственно кто такой урбанист, и чем он отличается от градостроителя и иных причастных к городу специалистов.

Collapse )

Зачем ограждать велополосы?

Создавая городскую велосеть, перед разработчиками стоит множество задач, в том числе, делать ли велополосы защищенными, или же хватить нанести просто разметку. Самый идеальный вариант - это когда велополоса ограждена от потока машин парковкой, однако, идеальных ситуаций в реальности может не быть по весьма объективным причинам, и тогда приходится уже подходить к вопросу индивидуально.



Но тут на помощь приходит наука социология. Дело в том, что помимо объективных плюсов защищённой велополосы, есть также и субъективные - людям приятнее ехать по улице зная, что машина их не зацепит и не собьёт.
Collapse )

Конкурс павильона атомной энергии на ВДНХ




Если кто не знает, РосАтом планирует построить на территории ВДНХ павильон атомной энергетики, ради чего даже устроили специальный архитектурный конкурс. Пока завершён первый этап конкурса с 6 финалистами, давайте посмотрим на них.
Collapse )