Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

Уфа: ошибки за ваши деньги


Из Уфы редко приходят хорошие новости, поэтому я согласился, когда меня позвали на местный урбанфорум. Первый же вопрос гиду у меня был простой: «Чем Уфа лучше Казани?» — о негласной конкуренции я был хорошо наслышан. Ответ был прост и конкретен: «Всем». Ха!

Забегая вперёд, у Казани с Уфой много общего: уничтожение архитектуры и странные транспортные замашки. Только если соседи из Татарстана одумались и начали использовать жёсткую централизацию для создания крутых общественных пространств, здесь же продолжают повторять типичные ошибки 2000-х годов.

Collapse )

ЗИЛ: новый район Москвы с типовыми ошибками


ЗИЛ — новый район города на месте огромного завода. Я бы даже сказал, это один из самых масштабных строительных проектов города. Теперь вместо огромной закрытой территории появляются улицы, парки, набережные и дома с жильём и рабочими местами — территория начинает работать на общее благо.

Collapse )

Автомобильное проклятие Челябинска


Челябинск — очень непростой город. Долгие годы из него приходили лишь плохие новости, почти все они связаны с местной «дорожной революцией». К счастью, недавно здесь поменялась команда и начались хоть какие-то осторожные движения в сторону комфортного и безопасного города, но на исправление всех ошибок последних n-надцати лет уйдёт ещё лет 50.

Collapse )

Как в Москве делают приоритет для трамвая

К концу года в Москве обещают сделать 465 перекрёстков с приоритетом для общественного транспорта. В первую очередь это касается трамвая: для всех маршрутов будет включаться зелёный при подъезде к светофору. Небольшой отчёт, как это делают.

Collapse )

Обыкновенное варварство

Давненько у нас не было новостей про уничтожение приятных улиц ради мифической пропускной способности для машинок. Городам и регионам на это часто даже выделяют денег из федерального бюджета. Чаще всего улучшайзинг заключается в новом (иногда ровном) асфальте и новых бордюрах, а бонусом идут километры новых заборов и ещё больше ярких знаков. После же сдачи улицы и отчётов мэрии о потраченных миллиардах выясняется, что... на таких дорогах начинают гибнуть люди в авариях.

Деньги — вещь универсальная, их можно пускать на нормальные цели, но заморачиваться и делать что-то полезное сложно и не очень понятно. Российская практика однозначно это доказывает: угробить что-то хорошее можно очень быстро и просто, на это всегда найдут пару сотен миллионов, а вот исправлять проблемы можно десятилетиями. Не верите? Просто посмотрите на безобразие из Великих Лук!

Collapse )

Белгород: порядок и смелые решения


Затянул я с публикацией отчёта о поездке в Белгород, хотя ездил я туда ещё в мае. Что ж, исправляюсь!

Про город я уже писал два года назад. С тех пор глобальных изменений не произошло, зато локально проявляются смелые, недорогие и эффективные решения, которые делают каждый день жизни людей проще и лучше. Плюс в городе планируют настоящую транспортную революцию.

Collapse )

Златоуст — город с красивым названием и всё


Продолжаем изучать города Челябинской области. В прошлых материалах мы уже посмотрели Усть-Катав и Сатку — время Златоуста. Все эти города объединяет общая история, но за последние 30 лет у каждого оказался свой путь: деградации, стагнации или развития. К Златоусту относится скорее первое.

Collapse )

12 миллиардов на бетон


Помните вологодскую историю с набережной? Где исторический вид с естественными берегами загнали в бетон несмотря на протесты жителей? А тюменскую историю с 4 уровнями гранита? Так вот, это всё просто детские ошибки!

Набережная реки Белой в Уфе — местный долгострой-рекордсмен. Первые полтора километра начали закатывать в бетон еще в 2014 году, а общая цена на 2017 год составила 12 млрд рублей. С тех времён в городе и республике поменялась власть, а набережную всё ещё не доделали. Только проблема в том, что переделывать нужно вообще всё.

Collapse )

Запретить синие кабинки позора!


Я редко предлагаю что-либо запрещать, но иного выхода я не вижу. Синие (иногда зелёные) кабинки туалетов унижают человеческое достоинство, их не должно быть на улицах наших городов. Даже на стройплощадках. Зато их можно использовать в качестве химического оружия.

Collapse )

Дорога или парк?

Петербург сегодня — это Москва времён 2000-х: узкие тротуары и везде-везде машины. Это не какая-то уникальная проблема, большинство городов прошли подобное ещё в прошлом веке и научились эффективно побеждать. Спойлер: постройка новых дорог лишь усугубляет проблему пробок.

Но вопрос транспорта — это вопрос не только машинок, маршрутов трамвая или платных парковок. Вся деятельность муниципалитета должна улучшать качество жизни людей, чтобы город привлекал новых жителей и развивался. 

Постройка шоссе посреди района под окнами домов, даже при условии решении проблемы затора — плохой проект, ведь он убивает место и снижает качество жизни его жителей. Это плевок чиновников и политиков в лицо жителям. 

Часто это оправдывают интересами всего города и «за деревьями и тишиной едь в деревню», но эти доводы встречаются у людей лишь до момента прокладки дороги под их же окнами. Подобные проекты шаг за шагом уничтожают город, провоцируя людей сбегать от агрессивной среды в свои машины — получается спровоцированный спрос и ещё больше пробок.

Всё это прямо сейчас происходит в Петербурге — у людей отнимают последние комфортные уголки ради асфальта.

Collapse )