?

Log in

No account? Create an account

Город для людей

Аркадий Гершман

Entries by category: политика

Лавки и башни вас не спасут
gre4ark


Губернатор Вологды перестал называть жителей «диванными критикам», теперь в город позвали цирк имитировать участие людей в обсуждении.
Read more...Collapse )

Почему не получилось
gre4ark




Месяц назад по сети гуляла картинка из серии «ожидание и реальность» — как в Минске хотели сделать новый пешеходный мост, но не смогли. Ситуация комичная, но печальная: это показатель серьёзных проблем в управлении и потеря доверия жителей.
Read more...Collapse )

Активистам всегда мало
gre4ark


Практически любой чиновник и политик в неформальной беседе расскажет вам, что местные активисты охренели: смотрят на картинки из Европы и требуют такого же в своём спальнике. Обывателей не интересуют детали с бюджетом, дефицитом кадров, политикой партии и ещё миллионом трудностей. Даже простой хороший газон сделать оказывается не так-то и просто, хотя технологии давно известны.

Слышали фразу «всё познаётся в сравнении»? Она невероятно крута и правдива по отношению к городам. Например, Канада на фоне США кажется урбанистическим раем, но если сравнивать Канаду с европейскими городами, то старый свет уделывает новый. Для нас какая-нибудь Польша – образец для благоустройства, строительства и транспорта, но Польша нервно курит в сторонке в сравнении с Германией, а уровень Нидерландов на две головы выше немцев. Всегда нужно сравнивать – это здоровая конкуренция и мотивация становиться лучше, но это понимают далеко не все.

В своих поездках по СНГ я регулярно общаюсь с городскими активистами и урбанистами, где-то к ним прислушиваются и есть прямой контакт с мэром, местами их игнорируют, а в некоторых городах борются. Но этим людям всегда мало: они хотят лучшего и стремятся к идеалу – это нормальный процесс гражданского общества, и это замечательно, даже если активисты этим нервируют чиновников.

Как обычных покупателей не интересуют сложности при создании нового Айфона, так и обыватели не должны разбираться в тонкостях управления городом и играх за бюджет – им важен результат. Сравнивать надо с лучшим, а не искать оправданий «а у них с этим ещё хуже» – только так можно идти вперёд.

Поделиться записью:




А ещё можно подписаться в...

Петербургу — 30
gre4ark


Речь не об юбилее, а о хорошей инициативе местного депутата:
Депутат Законодательного собрания Алексей Цивилев предложил провести эксперимент по ограничению скорости движения транспорта до 30-40 км/ч. Об этом во вторник, 2 октября, сообщает пресс-служба петербургского парламентария. Снизить скорость предлагается на ряде городских улиц с повышенной аварийностью. Отмечается, что предложение было озвучено на комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при губернаторе Петербурга.

«В России сегодня смертность на дорогах составляет более 13 человек на 100 тыс., тогда как, например, в Дании это 2,7, в Германии — 3,9. Именно показатели снижения смертности на дорогах должны являться критерием эффективности предпринимаемых мер», — сказал Алексей Цивилев.
dp.ru


Почему это хорошо?

В авариях убивает не кусок железа, а ошибка водителя на большой скорости. Поэтому тенденция снижения скорости на улицах идёт по всему миру плюсов от этого больше, чем минусов. На улицах в жилой зоне делают 20-30 км/ч с возможностью перехода улицы в любом месте или даже приоритетом пешеходов и велосипедистов. На магистральных улицах делают 50 км/ч на такой скорости достигается максимальная пропускная способность в единицах машин и остаётся больше времени на реакцию. При наезде на пешехода на скорости 50 км/ч шансов у человека выжить больше, чем при 60 км/ч и тем более при 80 км/ч. Более скоростные же дороги уводят от улиц в Петербурге это ЗСД и КАД.
Read more...Collapse )

Завтрак с архитектором или как нам повысить качество жилья
gre4ark


Что такое застройка города? Это деньги, искусство, общественный интерес или какой-то иной хитрый план? На этот вопрос пытались найти ответы в МАРШе на завтраке с главным архитектором Москвы. Мероприятие было про застройку центра города, но в итоге разговор ушёл в сторону баланса работы архитектора и девелопера, регулирования и правильного функционирования города. Небольшая вырезка интересных мнений и своё впечатление.


Read more...Collapse )

Аааа! Они ездят под кирпич!
gre4ark
Продолжим разбор темы "велосипедисты против ПДД". В этой серии - проезд под кирпич.


Нравится фотография сверху? Это Лондон, табличка рядом с кирпичом даёт понять, что запрет не распространяется на велосипедистов. И правда, ведь прелесть велосипеда в том, что ты можешь самостоятельно строить маршрут наиболее коротким путём, зачем ограничивать пользователей в этом? Это ведь не машина, которая занимает уйму места на улице - велосипеды смогут разъехаться даже на узкой улице. Логично? Логично, поэтому подобные таблички есть практически во всех городах мира:
Read more...Collapse )

Депутаты против выделенных полос
gre4ark


Вчера побывал на замечательном представлении, где люди из Департамента транспорта, ЦОДДа и МосГорТранса пытались убедить муниципальных депутатов Лианозово, Бибирево и Медведково, что на улицах, где ежедневно проезжает практически 190 тысяч пассажиров и 20 тысяч личного транспорта, куда важнее и лучше иметь выделенную полосу, чем лишнюю полосу или парковку. Речь шла об улицах Череповецкая-Лескова-Широкая.

Read more...Collapse )

Новый Суэцкий канал
gre4ark


В Египте завершена грандиозная "стройка века" - сооружение дублера Суэцкого канала. В минувшую субботу, 25 июля, несколько контейнеровозов под флагами разных стран в тестовом режиме прошли по новой 72-километровой артерии, проложенной параллельно старому руслу канала. Официальное открытие канала состоится 6 августа под патронажем президента Египта Абдель Фаттаха ас-Сиси и при участии высокопоставленных делегаций из 50 государств. На церемонию приглашен и президент РФ Владимир Путин.
Read more...Collapse )