Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Златоуст — город с красивым названием и всё


Продолжаем изучать города Челябинской области. В прошлых материалах мы уже посмотрели Усть-Катав и Сатку — время Златоуста. Все эти города объединяет общая история, но за последние 30 лет у каждого оказался свой путь: деградации, стагнации или развития. К Златоусту относится скорее первое.

Collapse )

Тайны финского благоустройства

У благоустройства бывают разные цели: иногда его делают для повышения ценности земли, победы над криминалом, создания локальной идентичности, украшения города и так далее. Но основная цель, которая присутствует во всех других — борьба с грязью и упрощение поддержания города.

Одновременно с этим нужно помнить о проблеме воды, которая разрушает всё на своём пути. Особенно это касается городов с частым переходом через 0 градусов. Конечно, можно гордиться заменой асфальта каждые три года, но умные города просто делают водоотвод, чтобы покрытие не разрушалось десятилетиями.

Для многих российских городов, чиновников и простых горожан лужа всё ещё остаётся чем-то естественным: 

-Почему у вас лужи?

-Ну так дожди!

Понятно, что в деревне так и есть: вода выпала, образовалась грязь, а после всё само ушло и высохло. Но город и деревня — разные вещи. Чтобы было чисто, а ноги жителей оставались сухими, давно придумали водоотведение. Финны ещё в начале прошлого века это знали и делали в городах. В Выборге по сей день это работает.

Collapse )

Как пережить жару в городе без кондиционеров

Мы с вами почти профессиональные горожане, и знаем, как внешние блоки кондиционеров уродуют прекрасные здания нашего города. Стоит лишь поднять тему чистоты фасадов и сдирания блоков, как сразу идут аргументы про комфорт, 21 век и жару. Что с этим делать?

Начать с того, что есть кондиционеры без внешнего блока. Или его можно убирать на балкон, задний фасад или коллективно выносить на крышу. Это сложнее, чем просто расхерачить фасад под окном, но реальный вариант.

Но давайте поговорим про общую экологию и микроклимат города. В России есть разные климатические зоны, но даже для Краснодара и другого юга давно есть универсальные рецепты спасения от жары без кондеев.

Collapse )

Сатка — один из интереснейших городов России

Продолжаем изучать уральские города! После Усть-Катава мы отправились в соседнюю Сатку. 

Путь из одного моногорода в другой занимает час-полтора (зависит от пробки на трассе из-за ремонта мостов), а население отличается примерно на 20 тысяч жителей в большую сторону. Здесь не делают вагоны и лифты с голосом Гагарина, но город также был образован вокруг железоделательного завода, всего на два года раньше Усть-Катава. Позже здесь обнаружили и стали добывать магнезит.

В отличие от соседнего города, да и от большинства других городов России, Сатка умеет приятно удивить — здесь понимают важность культуры и уникальности! Хотя без проблем не обходятся.

Collapse )

Тверь: чем больше разрухи, тем ярче красят бордюры и деревья


Часто после просмотра старых фотографий российских городов возникает вопрос «как мы до этого дошли?». Это сложный вопрос, где переплетаются абсолютно все сферы жизни общества, от политических институтов до производства покрышек в конкретном городе. Простых ответов тут не будет.

Например, некоторые связывают упадок городов с сокращением армии в хрущёвское время — бывших военных устраивали куда угодно, чтобы не получить недовольства, в том числе в администрации, коммунальные сферы и так далее. Нужно ли говорить, что военная наука не имеет ни одной точки соприкосновения с гражданским управлением города. Добавьте к этому борьбу с излишествами, тотальную экономию, упадок архитектурной школы и всё прочее. 

Зато за последние полвека у нас очень научились делать имитацию бурной деятельности: сгребать по осени листья, ставить заборы, красить бордюры, белить деревья, проводить субботники и так далее. Всё это можно сделать относительно быстро и без особых умственных затрат, а результат виден даже слепому. И плевать, что вокруг всё может течь, отваливаться, разрушаться и вообще быть как после войны — главное берёзки побелены, все работают, а не сидят спустя рукава!

Collapse )

Как в Москве испортили метро


Помните историю ввода проверки пропусков в Москве? Многие тогда обратили внимание на пробки в пригородах, но самый ад творился внизу — какому-то начальнику пришло в голову, что останавливать каждого пассажира для сверки кода с паспортом в период пандемии — хорошая идея. Тотальный контроль в ручном режиме оказался важнее здравого смысла. Нескольких часов утреннего часа пик с толпами людей на вход хватило, чтобы отменить идиотизм, хотя публичной информации о виновных и наказании за подобный креатив всё ещё нет.

После этого систему проверки изменили: теперь к пропуску нужно привязывать транспортную карту. При отсутствии пропуска для передвижения по городу турникет просто не пропустит человека, выйдет «запрет прохода» даже при наличии денег и билета на карте. Решение кажется логичным и инновационным. Оказалось, что карты «Тройка» всё же можно привязать к человеку, хотя раньше подобное называли технически невозможным.

Но далеко не всё пошло гладко: сама система получения доступа и привязки карты оказалось сложной, непонятной и долгой. В итоге пробки на вход сменились скандалами. Вчера я лично стал свидетелем подобного.

Collapse )

Хорошая Тверь: здесь сохранили себя


Какой самый плохой город России? На ум, как правило, приходит несколько вариантов. И, скорее всего, Тверь будет среди них. За последние 30 лет город успел приобрести очень сомнительную славу, и почти каждый год он чем-то её подтверждает. Из свежего: убийство троллейбусного движения.

Но вешать ярлыки и видеть лишь плохие стороны — поверхностный взгляд на город. Давайте перед постом с критикой поищем хорошие моменты!

Collapse )

Экстренные велополосы в Петербурге и Москве


Города по всему миру сейчас экстренно расширяют тротуары и создают велоинфраструктуру. Во время пандемии это позволяет передвигаться по городу с безопасной дистанцией и поддерживать хоть какую-то физическую активность — ВОЗ прямо советует это делать, иначе проблемы будут не только с коронавирусом, но и с ментально-физическими заболеваниями.

Но во многом это работа на опережение, на полную мощь широкие тротуары и новые велополосы заработают после снятия карантинов и режима самоизоляции. Страх перед общественным транспортом какое-то время будет сохраняться, но отдать город личным автомобилям — значит получить коллапс, проблемы с экологией, малоподвижных людей и новые жертвы от аварий, поэтому автомобилям создают безопасные альтернативы.

Другой важный фактор удобного и безопасного города для пешеходов и велосипедистов — поддержка малого и среднего бизнеса. Городам нужно будет срочно поднимать экономику и что-то делать с безработными — уличный бизнес идеально решает эти задачи, а вело-пешеходная инфраструктура лучше всего развивает торговлю и сервисы на первых этажах.

Теперь же к главному: как дела в Петербурге и Москве с коронавирусной инфраструктурой?

Collapse )

Что сделать с главной площадью — ответ читинцам


Вчера обнаружил себя ньюсмейкером — СМИ Читы вырвали из моего ролика два предложения и растиражировали его. Интересно, что никто даже не попытался позвонить или детальнее уточнить, что имелось в виду. Зато читинцы сразу во всём разобрались и порешали в комментариях!

Довольно интересно, что бомбить начало от самой безобидной и простой мысли. Но раз у всех так подгорело, что мне даже в личку стали присылать оскорбления, давайте разбираться.

Collapse )