?

Log in

No account? Create an account

Город для людей

Аркадий Гершман

Entries by category: финансы

4 момента московского урбанфорума
gre4ark


Урбанфорум проходит в Москве, которая в России, только мероприятие давно перестало быть городским или общероссийским – на форуме уже давно обсуждают общемировые проблемы. С одной стороны, это хорошо и правильно, ведь мы часть общего мира, полезно знать общие тренды и проблемы – они легко могут докатиться или возникнуть у нас.

С другой стороны, довольно интересно слушать про креативную экономику и новый уровень конкуренции городов за людей, когда перед входом стоят автозаки. Или умный город и отключение горячей воды на 14 дней. Или как эксперты мирового уровня рассказывают о возможностях микромобильности и велодвижения в мегаполисах, а в Москве за день до этого стирают велополосу. Или как в 12.00 рассказывают о завершении эры личного автомобиля в городе, а в 13.30 мэр Москвы показывает дорожные проекты столицы. И подобного очень много.

Сложно пересказать всё услышанное или выразить текстом даже часть мыслей за один день форума, но я всё же попытаюсь – выделил 4 интересных момента.

Read more...Collapse )

Тайна закрытых магазинов
gre4ark


Архитектура – это застывшая история. Она позволяет каждому потрогать и посмотреть на жизнь предков, отражает былые ценности, политические режимы и экономические реалии. Мы всегда отличим дореволюционный купеческий дом от хрущёвки, или сталинку от лужковщины – в этом ценность старого фонда.

Дореволюционные дома, как правило, хорошо ценятся и полноценно живут. С советской застройкой ситуация иная: хрущёвки уже собираются сносить, первые этажи сталинок часто пустуют, а старые кинотеатры и универмаги чаще всего еле выживают. В чём причина?
Read more...Collapse )

Призрак концессии бродит по стране
gre4ark


В последнее время в новостях мелькают заголовки об обсуждении в разных городах России возможных вариантов трамвайных концессий. На сегодняшний день подобные сообщения были замечены в: Новосибирск, Уфа, Саратов, Тверь, Новокузнецк, Самара, Ульяновск, Екатеринбург, Краснодар, Липецк. В Санкт-Петербурге же уже успели открыть первую в истории современной России частную трамвайную линию.

Почему инвесторы решили вернуться к трамваям и от чего многие переговоры заходят в тупик об этом неплохо написали в группе Умного транспорта Томска.
Read more...Collapse )

Варшавские панельки
gre4ark


Панельное домостроение в послевоенные годы было идеальным решением для перекрытия первичных потребностей в жилье: строили быстро, жильё было безопасным и с набором удобств. Но время идёт, и тут выясняется, что у людей есть не только первичные запросы к жилью, но и другие: удобная, безопасная и разнообразная среда, потребности в принадлежности к району и самопроявлению (чтобы селфи делать не стыдно было). На это всё наложился переход к рыночной экономике и не самая лучшая энергоэффектинвость домов.

В итоге на европейском рынке жилья панельные дома оказались аутсайдерами, из-за чего городам, жителям и управляющим компаниям пришлось вкладываться в их облагораживание. Давайте посмотрим, как с этой задачей справляются в Варшаве.

Read more...Collapse )

Где взять денег на общественный транспорт?
gre4ark


Существует два массовых заблуждения про общественный транспорт: он не самоокупается (в принципе) и у нас вечно на него не хватает денег. Первое утверждение легко опровергается теми же маршрутками, которые частные, и которые приносят прибыль владельцам. Плюс, если посмотреть на вопрос с исторической точки зрения, то практически все трамвайные системы строились либо полностью на частные средства, либо в консорциумах, то есть в первую очередь был интерес по извлечению прибыли. Во втором случае нужно сделать важное дополнение - на общественный транспорт не хватает денег не только у нас, но в целом в мире. Но при этом у них там он развивается, то есть деньги как-то находятся.

В общем, где взять денег?
Read more...Collapse )

Трамвай как инвестиция
gre4ark


Зачем нужен общественный транспорт? Все скажут, чтобы перевозить людей, и это совершенно верно. Но лишь один из ста дополнит, что это ещё и выгодная инвестиция. Дело в том, что наличие общественного транспорта на улице - это стабильность и транспортная независимость для населения, а для бизнеса это показатель наличия потенциальных покупателей. Иными словами, общественный транспорт жутко увеличивает привлекательность городской местности. Но не весь общественный транспорт одинаково хорош в этом плане.
Read more...Collapse )

Новый Суэцкий канал
gre4ark


В Египте завершена грандиозная "стройка века" - сооружение дублера Суэцкого канала. В минувшую субботу, 25 июля, несколько контейнеровозов под флагами разных стран в тестовом режиме прошли по новой 72-километровой артерии, проложенной параллельно старому руслу канала. Официальное открытие канала состоится 6 августа под патронажем президента Египта Абдель Фаттаха ас-Сиси и при участии высокопоставленных делегаций из 50 государств. На церемонию приглашен и президент РФ Владимир Путин.
Read more...Collapse )

Частный трамвай Петербурга
gre4ark
Консорциум группы «ЛСР» Андрея Молчанова и УК «Лидер» Юрия Ковальчука предложил Смольному отдать в управление трамвайную сеть части Красногвардейского района. Инвестор готов потратить 6 млрд на реконструкцию путей, закупку нового подвижного состава и строительство депо, а взамен хотел бы получить право возить пассажиров до метро «Ладожская» в течение 25 лет. На совещаниях в Смольном группу «ЛСР» представляет бывший глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов.


Read more...Collapse )</a>