?

Log in

No account? Create an account

Город для людей

Аркадий Гершман

Entries by category: экология

Хотели красиво, а получили сбербанк
gre4ark


Несколько лет назад я решил поиграть с освещением в доме: где-то поменял лампочки тёплого света на холодной, точечно поставил светильники, в тёмный угол воткнул гирлянду и начал ждать ночи. Затем начал включать поочерёдно и вместе разные лампы, чтобы понять степень ужаса и креатива. В итоге у меня осталась пара гирлянд, холодный синий свет подошёл лишь туалету, а остальное пришлось возвращать обратно – световой дизайнер из Аркадия оказался ужасный.

Освещение – очень деликатная и сложная штука. Если у себя дома можно идти путём проб и ошибок, то косяк с освещением целой улицы может вызвать рост аварийности или бессонные ночи для жителей, архитектурная подсветка может сделать фасад декорацией к фильму ужасов. Цена экономии на специалистах и ошибок в масштабе города выражается в миллионах рублей, ведь это не просто красиво или нет – свет является частью городской экологии и самочувствия жителей. Жалко, что в Зеленограде про это не в курсе.
Read more...Collapse )

Убрал машины из города – спас жизни
gre4ark


Пока мэры российских городов рассуждают о светлом автомобильном будущем и закапывают людей под землю, в Лондоне с 2021 года входят в силу новые экологические правила и зоны ограничений для машин: дневной проезд на старом бензиновом автомобиле будет обходиться в £12,50 (1050₽). Если раньше подобные требования были лишь для центра города, то в недалёком будущем они придут и другие районы Лондона. Изменения затронут 100 000 легковых автомобилей, 35 000 фургонов и 3 000 грузовиков, заодно будут ужесточены требования к автобусам их уже переводят на экологическое топливо и аккумуляторы.
Read more...Collapse )

Фрайбург — столица экологического строительства
gre4ark


Сегодня при строительстве и покупке жилья в России практически никто не задумывается о стоимости содержания дома, его влиянии на окружающую среду и в целом о жизни дома в будущем. Тема экологического строительства поднимается достаточно редко, даже присваивать классы энергоэффективности стали относительно недавно.

Пока жители и девелоперы ни финансово, ни культурно не заинтересованы думать о завтрашнем дне, поэтому экологическое строительство остаётся исключением в жилье и офисах бизнес-класса. Тем временем не так далеко от вас с нами устойчивое жильё стало нормой и существует с прошлого столетия. Далее текст и фотографии Марии Мельниковой:
Read more...Collapse )

Как подружить климат и город
gre4ark


Сравняем всё с землёй и построим город из стекла и бетона. Знакомая мысль? Многие люди считают, что природа и климат это мелочи, на которые можно не обращать особого внимания. Это классика - если проблемы не видно здесь и сейчас, то её нет. Зато сделать дешевле и проще всегда приятно для себя любимого, а этих экологов и всяких защитников надо сослать подальше, чтобы уважаемым людям не мешали.

Города - самый эффективный способ жизни с точки зрения экологии. Банально можно сравнить отопление отдельного дома и такой же квартиры - многоквартирный дом всегда будет меньше тратить ресурсов на единицу домохозяйств за счёт соседей. Или транспорт - человек в пригороде или деревне тратит огромное количество ресурсов для поездок за товарами или по делам, в то время как в городе разнообразие услуг и точек притяжения есть в пешей доступности или до них можно доехать общественным транспортом.

Но очень часто эффективные города становится главным врагом экологии из-за принятых решений по первому сценарию. Когда игнорирование природы достигает критической массы, случаются жертвы и колоссальные потери. Поэтому основной упор Парижского соглашения 2015 года направлен преимущественно на города.
Read more...Collapse )

Транспортные планы Лондона
gre4ark


Мэр Лондона и его планы относительно развития городской мобильности и экологии:

  • ввести плату за проезд по улицам по милям

  • отказаться от парковок в новых проектах, если рядом есть общественный транспорт

  • сократить на 3 миллиона число поездок в день на машине

  • поощрение районов, убирающие транзитный трафик с улиц

  • 80% поездок в день - на общественном транспорте

  • больше зон без машин

  • больше дней без автомобиля

  • упор на ходьбу и велосипед

  • велопарковки

  • станции зарядки электромашин

Read more...Collapse )

Подзарядки для скорых
gre4ark


Поговорим о проблемах городов первого мира. В Нью-Йорке пожарный департамент города решил оснастить тротуары подзарядками для машин скорой помощи. Зачем? Дело в том, что неотложкам требуется стоять с заведённым двигателем для подпитки техники и климат контроля во время вызовов, что очень не нравится жителям из-за шума и экологии города из-за выхлопов. По подсчётам специалистов, за один час простоя на холостых, машина скорой "съедает" практически 7 литров топлива, выпуская в воздух 15 кг углекислого газа. За год от одной машины скорой в городе оседает порядка 45 тонн всяких загрязнений. Кроме того, такой простой изнашивает двигатель соразмерно поезде на 57 - 80 километров.
Read more...Collapse )

В Москву возвращаются деревья
gre4ark


Это невозможно! "Коммуникации", "плохая экология", "нет места", "лучше парковку, чем их" и так далее - много лет москвичам рассказывали, как и почему нельзя вернуть на улицы деревья. Можно находить много причин, чтобы ничего не делать, а можно искать возможности для реализации. К счастью, с озеленением города, кажется, начался положительный сдвиг - сегодня на Тверскую вернулись деревья, и это только начало.

Read more...Collapse )