Category: экология

Плохой воздух? Запретим машины!



В центре Лондона ужасное качество воздуха, в большинстве крупных городов мира ситуация с этим гораздо лучше. Зоны с повышенными экологическими требованиями к автомобилям медленно улучшают ситуацию, но два миллиона горожан всё ещё живут на улицах со смертельно опасным воздухом.

Власти и жители Лондона очень обеспокоены сложившейся ситуацией: токсичный воздух отражается не только на взрослых горожанах и заболеваниях астмой, но и на здоровье новорожденных – ёмкость их лёгких в разы меньше, чем у детей в других городах. В связи с этим, недавно в городе стала действовать зона с ещё более строгими регулированиями въезда для машин.

Collapse )

Хотели красиво, а получили сбербанк



Несколько лет назад я решил поиграть с освещением в доме: где-то поменял лампочки тёплого света на холодной, точечно поставил светильники, в тёмный угол воткнул гирлянду и начал ждать ночи. Затем начал включать поочерёдно и вместе разные лампы, чтобы понять степень ужаса и креатива. В итоге у меня осталась пара гирлянд, холодный синий свет подошёл лишь туалету, а остальное пришлось возвращать обратно – световой дизайнер из Аркадия оказался ужасный.

Освещение – очень деликатная и сложная штука. Если у себя дома можно идти путём проб и ошибок, то косяк с освещением целой улицы может вызвать рост аварийности или бессонные ночи для жителей, архитектурная подсветка может сделать фасад декорацией к фильму ужасов. Цена экономии на специалистах и ошибок в масштабе города выражается в миллионах рублей, ведь это не просто красиво или нет – свет является частью городской экологии и самочувствия жителей. Жалко, что в Зеленограде про это не в курсе.
Collapse )

Зима близко!



Непонятные жижи на улице, следы от соли на обуви, лимонный снег, ледовые скаты в подземные переходы, сосули и встреча любителей летней резины уже близко! Но возможно сделать зиму комфортной, а не как время боевых действий с перебежками от автобуса к дому через сугробы? Да!

Сосульки. Обычно с ними борются джедаями, но это исправление последствий, а не первопричин. Льда будет в разы меньше (или не будет совсем), если крыши домов будут холодными: хорошая вентиляция и грамотная теплоизоляция просто не дадут снегу растаять. Другой вариант: подогрев кромки крыши и труб проводом, сейчас это уже не так дорого. Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/537281.html

Каток под ногами. Вода с плохих крыш льётся прямо на тротуар, где она замерзает и превращает простой поход до остановки в танцы на льду. Конечности людей спасёт хороших дренаж, когда труба дома уходит сразу в канаву или решётку ливнёвки. Как это делают уже несколько десятилетий в Европе и даже в России: http://gre4ark.livejournal.com/287504.html

Монополия реагентов. Зима должна быть белой и чистой, но реагенты чаще всего превращают снег в жижу, а коммунальщики забывают убрать её с улиц. Для периода постоянного перехода температуры через 0 градусов сложно найти другое средство, но для устойчивой зимы давно придумали сыпать гранитную крошку. Она экологически чистая, многоразовая и не даст вам поскользнуться – поэтому её массово применяют в Финляндии. Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/515042.html
Collapse )

Убрал машины из города – спас жизни



Пока мэры российских городов рассуждают о светлом автомобильном будущем и закапывают людей под землю, в Лондоне с 2021 года входят в силу новые экологические правила и зоны ограничений для машин: дневной проезд на старом бензиновом автомобиле будет обходиться в £12,50 (1050₽). Если раньше подобные требования были лишь для центра города, то в недалёком будущем они придут и другие районы Лондона. Изменения затронут 100 000 легковых автомобилей, 35 000 фургонов и 3 000 грузовиков, заодно будут ужесточены требования к автобусам их уже переводят на экологическое топливо и аккумуляторы.
Collapse )

Фрайбург — столица экологического строительства



Сегодня при строительстве и покупке жилья в России практически никто не задумывается о стоимости содержания дома, его влиянии на окружающую среду и в целом о жизни дома в будущем. Тема экологического строительства поднимается достаточно редко, даже присваивать классы энергоэффективности стали относительно недавно.

Пока жители и девелоперы ни финансово, ни культурно не заинтересованы думать о завтрашнем дне, поэтому экологическое строительство остаётся исключением в жилье и офисах бизнес-класса. Тем временем не так далеко от вас с нами устойчивое жильё стало нормой и существует с прошлого столетия. Далее текст и фотографии Марии Мельниковой:
Collapse )

Вам лучше не знать, чем вы дышите



В России есть небольшая книжка под названием конституция, там есть кое-что интересное. Например, право людей жить в чистой среде и знать о её состоянии:

Статья 42
Каждый имеет право на благоприятную окружающую среду, достоверную информацию о ее состоянии и на возмещение ущерба, причиненного его здоровью или имуществу экологическим правонарушением.


Книжка вообще весёлая (чего стоит свобода собраний!), но эти сточки появились там не просто так. Дело в том, что во время Чернобыльской катастрофы государство какое-то время просто замалчивало проблему. Поэтому при написании конституции для новой, свободной, России, было логично придумано и отдельно прописано это право.

Урок истории вынесен не был, а логика отцов конституции столкнулось о нигилизм и варварство: в Красноярске, одном из самых грязных городов России, власти решили запретить независимую систему мониторинга качества воздуха.
Collapse )

Как подружить климат и город



Сравняем всё с землёй и построим город из стекла и бетона. Знакомая мысль? Многие люди считают, что природа и климат это мелочи, на которые можно не обращать особого внимания. Это классика - если проблемы не видно здесь и сейчас, то её нет. Зато сделать дешевле и проще всегда приятно для себя любимого, а этих экологов и всяких защитников надо сослать подальше, чтобы уважаемым людям не мешали.

Города - самый эффективный способ жизни с точки зрения экологии. Банально можно сравнить отопление отдельного дома и такой же квартиры - многоквартирный дом всегда будет меньше тратить ресурсов на единицу домохозяйств за счёт соседей. Или транспорт - человек в пригороде или деревне тратит огромное количество ресурсов для поездок за товарами или по делам, в то время как в городе разнообразие услуг и точек притяжения есть в пешей доступности или до них можно доехать общественным транспортом.

Но очень часто эффективные города становится главным врагом экологии из-за принятых решений по первому сценарию. Когда игнорирование природы достигает критической массы, случаются жертвы и колоссальные потери. Поэтому основной упор Парижского соглашения 2015 года направлен преимущественно на города.
Collapse )

Транспортные планы Лондона



Мэр Лондона и его планы относительно развития городской мобильности и экологии:

  • ввести плату за проезд по улицам по милям

  • отказаться от парковок в новых проектах, если рядом есть общественный транспорт

  • сократить на 3 миллиона число поездок в день на машине

  • поощрение районов, убирающие транзитный трафик с улиц

  • 80% поездок в день - на общественном транспорте

  • больше зон без машин

  • больше дней без автомобиля

  • упор на ходьбу и велосипед

  • велопарковки

  • станции зарядки электромашин

Collapse )

Первая французская дорога из солнечных панелей



В конце прошлого года во французской деревне Tourouvre au Perche открыли первую дорогу-электростанцию. Длина участка 1 километр, или 2880 солнечных панелей. Пять слоёв силикона защищают панели от машин и погоды. Выработанная энергия должна полностью удовлетворить расходы электричества на освещение улиц деревни. На сооружение ушло $5,2 миллионов.

Collapse )