Tags: музей

Смутное будущее петербургского музея транспорта


Многие города мира выстраивают свой образ через общественный транспорт — это очень удобный и понятный образ для каждого, можно изучать историю города через призму трамваев или автобусов, к тому же это есть почти на каждой улице. Поэтому совершенно логично, что в уважающем себя городе будет музей общественного транспорта (смотреть музей Лондона).

В России с такими музеями всё печально, даже у Москвы пока нет своего музея. Зато подобное есть в Петербурге, но об этом месте мало кто знает — город не занимается им, место существует скорее за счёт энтузиастов. Сейчас же приходят тревожные новости о реорганизации музея, что может сильно по нему ударить.

Collapse )

Трогательный германский технический музей



Чуть больше трёх лет назад я впервые побывал в германском техническом музее. Тогда была совершена небольшая, но критическая ошибка приход без изучения времени работы, из-за чего мы с девушкой смогли осмотреть лишь поездатую часть музея. Но за тот час я успел изменить своё отношение к музеям и захотеть приехать сюда ещё.

Мысли материализуются в начале года уже другим составом был совершён утренний набег на музей. Мы охватили полностью новый и старый корпуса, хотя на пивоварню и прилегающую территорию сил уже не хватило. Что ж, придётся приехать сюда в третий раз ;)
Collapse )

Музей Второй мировой войны в Гданьске



Во время путешествий по разным городам я специально стараюсь заблудиться - это самый лучший способ понять и изучить город. Как ни странно, даже потерявшись, я умудряюсь выходить на знаковые места города и достопримечательности. Аналогичным образом произошло в Гданьске, когда я пытался выйти из промзоны в сторону города и наткнулся на Музей второй мировой войны. Меня сначала заинтересовало здание - воткнутый многоугольник под 45% на это способен очень хорошо. Про сам музей я узнал чуть позже, когда подошёл поближе.

Сначала я сомневался, платить и идти внутрь или же просто посмотреть на фойе. К счастью, решил не еврейничать и пойти до конца. Музей интересен в первую очередь своим подходом к передачи знаний - он рассказывает о предпосылках и разных сторонах всей войны, а не её кусках или отдельных участниках. За счёт этого формируется полная картина происходящего. Например, про Сталинград там рассказывают в двух местах: как о переломной точке войны и как о жизни мирного населения. Само пространство музея проработано очень качественно и затягивает на долгие часы.
Collapse )

Петербург, день 2: немного транспорта и много трамвая

<-- день 1 день 3 -->



Есть у меня есть что-то типа особенности - не умею в материалах обходить вопросы транспорта. Думаю, это хорошо заметно по постам :) и Санкт-Петербургом тут не стал исключением.

Транспорт в городе нельзя рассматривать в вакууме, равно как и нельзя рассматривать одни виды в отрыве от других - вопрос мобильности населения общий. Петербургу повезло с планировкой, когда-то город был трамвайной столицей, но сейчас ситуация скорее удручающая - общая политика города в этом вопросе, как я вижу, звучит "сейчас всё хорошо, менять ничего не надо". Но сейчас не есть хорошо, а менять надо много чего, начиная с тарифного меню, заканчивая транспортной сетью и приоритетом на улицах. Приезжая из Москвы, где не всё хорошо, но что-то делают, это хорошо заметно.
Collapse )

Рай железнодорожного фаната



Начну с главного - я облажался. Много хороших людей посоветовали мне сходить в музей техники в Берлине. И мы туда пошли, но немного не рассчитали со временем. Ну как немного, в общем мы пришли за час до закрытия, чего хватило только на беглый осмотр железнодорожной части музея с небольшими забегами в фотографии и киносъёмку.
Collapse )

Музей транспорта в Лондоне



Городской общественный транспорт (ОТ) появился на самом деле не так уж и давно, ещё 200 лет назад такого понятия даже не существовало, однако за такой относительно короткий промежуток времени трамваи, автобусы и троллейбусы так плотно вошли в нашу жизнь, что сейчас уже невозможно представить города без них.

За каких-то два века ОТ успел перейти от конки на пять человеков, до поездов на сотни пассажиров, успеть развиться, потом чуть ли не умереть, а сейчас снова начать активно расти и процветать, в общем, пройти огромный путь, в том числе проб, ошибок и успеха. Именно поэтому так важно помнить и знать историю, дабы не повторять чужие ошибки, и лучше, чтобы это было преподнесено просто и наглядно, то есть в музее.
Collapse )